Привет, друзья!

Такой вопрос, может кто знает:

2007 300Ц Туринг, 3л дизель, задний привод.

Нужно менять верхний задний правый рычаг, в европе поискали, не найти, сказали искать в Америке, хотя эта машина и делалась в Европе и двигатель такой не шёл в Америке, но ладно...

Из вариантов предлагает рычаги в вариантах, видимо для развала, +1 мм и -1 мм:

4782546AB
CAMBER LINK
Right Repair-Minus 1mm [RWD]

4782738AB
CAMBER LINK
Right Repair-Plus 1mm [RWD]

И вот вопрос, как выбрать? На что смотреть? Или просто взять любой, но для обеих сторон чтобы одинаково было?

Привет, друзья!

Купил во второй раз 300C Touring 2007 года, до этого позапрошлой машиной был такой же SRT-Design 2008 ( www.drive2.ru/r/chrysler/300c/544047150590328991/ ). Как оказалось, хороший 300С, тем более SRT, найти уже очень сложно. В принципе, в связи с этой покупкой, у меня к вам несколько вопросов, может кто-то в курсе.

1. Хочу поставить серийные релинги на крышу, их уже нашёл, но вопрос: что нужно с внутренней стороны крыши для такого монтажа, кроме сверления крыши? Какие-то кронштейны? Возможно ли их купить? Люк, вроде, не должен мешать установке (есть фото таких машин)

2. Так как машина теперь до фейслифта, кажется, что аудиосистема недостаточно "пробирает" звуком/басом. Были ли отличия в машине по колонкам до и после фейслифта?

3. Белеют вертикальные молдинги лобового стекла. Можно ли что-то сделать?

4. Может кто-то знает как безобидно для лака убрать следы после снятия дверных молдингов.

С уважением,
Михаил

Привет, друзья!

Вобщем, дёргания исчезли. До этого я написал список примерно из 10 причин, которые могли бы быть, был в нескольких сервисах, но безрезультатно. В конечном итоге приноровился ездить, чтоб не входить в этот промежуток и решил, что буду копать дальше если станет хуже.

Но, тут выпал снег, ударил немного морозец и машина в один прекрасный момент умерла, т.е. ехала на аккумуляторе, который в конечном итоге сел, и соответственно в вечернее время всё электро вырубилось, хотя двигатель работал.

Короче, в сервисе нашли прогнивший силовой кабель от аккумулятора, где-то под двигателем, и заменили.

Не могу точно сказать от чего конкретно исчезло, но сделано было следующее, как возможные причины:

1. Перезагрузка машины после отключения аккумулятора.
2. Восстановленный кабель.
3. Замененный топливный фильтр.

Andrei Abraztsou,

Вот и я как-то понимаю, что полмашины так можно перебрать. Пока только масла-фильтра поменял, к подушкам "прислушиваюсь", но кажется мне, что это не они, тут как раз в одни выходные по всяким просёлкам помотался. А вот или подача топлива, или как ты описал какие-то проскальзывания в коробке, это похоже... Не совсем понимаю, что следующее делать.

Спасибо всем, буду смотреть.

Смена масел-фильтров следующий шаг, ничего практически ещё не делал кроме тормозов для техосмотра. О подушках тоже думал.

Да, замена методом исключения тут выльется точно в копейку, поэтому здесь и спросил совета.

Привет, друзья!

Недавно взял дизельный 300c Touring 2008 года. Всё бы хорошо, но есть одно "но":) - Подёргивания при неполном газе, т.е. при неспешном разгоне, в принципе, на любых скоростях, и около 60км/ч, и 100 км/ч. Вибрации крупные, типа как если бы кардан был разбалансирован.
Продавливаешь педаль в пол - исчазает, отпускаешь газ - тоже исчезает. Т.е. существует при неполной нагрузке.

Съездил в неофициальный сервис по крайслерам, проблему почувствовали, но ни одного предположения.

Мои предположения:
1. Двигатель (дизель)?
2. Коробка наврядли, вроде работает без аномалий.
3. 20-ые колёса не могут давать такие симптомы? Когда попадаю на стыки, есть что-то похожее.
4. Ходовая?
5. Ну и кардан - маловероятно.

Может у кого было что-то похожее?