Если там закис во втулке по серьезному, то либо рычаг с болтом менять либо сайленты и болт с шайбой и гайкой. Я тоже два года ездил с закисшим болтом. Но надо сайленты в подрамнике менять все. И передние тоже рваные. И потом развал делать. Вот и пришло время с болтом разобраться.

Serg,
Болт с гайкой лежит,а вот как он серьезно там закис или нет хз,сильно не стали тянуть,боялся развальщик сломать болт,и чтоб машина не зависла...
ну ты потом отпишись если подберешь сайленты в 15 рычаг,я так понял они ещё в нем разные стоят?

zhdmitriy30,
Отпишусь конечно.

michael230,



Как и обещал показать




Как говорится "процесс пошел"

Alex мастер,
Ну есть немного, но не критично особо. И как ты их собираешься вынимать из подрамника? Ну вынуть ладно, допустим выжечь, а обойму выбить (и то задолбаешься), а запрессовывать чем? Молотком не забьешь.

Спешл тулс.

Ну да. Или сайлент в нем, если удастся подобрать.

Это на фото не очень. А так они руками проминаются.

Было раз такое, но там сайлент верхнего рычага разбило настолько, что стучало, и в конце концов болт прослаб и обойма сайлента начала елозить по цапфе, и протерла.
Кстати, большой плюс лемфердеровских сайлентов -- это то, что площадь прилегания внутренней обоймы намного больше, чем у штатных.


Подробнее? Набор из каленого болта, гайки и всяких оправок?

Если завтра не забуду, сделаю фото.

Alex мастер,
Пресс 20т думаю подойдет . С теми у кого в сервисе нет пресса - прощаемся улыбаясь . Подаем подрамник в пресс так же как и снимали - погрузчиком . Cайленты подрамника не выжигают (чтобы не расслабить металл ) а выпиливают бормашиной и выпресовывают .

harly,
Сколько должна, по-твоему, стоить эта работа? То есть, снять-поставить подрамник, подать его в пресс погрузчиком (sic!), выпрессовать на холодную, запрессовать, все поставить назад. При условии, допустим, что все остальное в норме, все открутится.

michael230,
Так я это и спрашивал . Ну вместо погрузчика можно взять 6 механиков , опустить с стоек на пол и потом поднести к прессу . Четвером думаю тяжеловато будет . Cервисы обычно в промзонах , там дядя Петя на погрузчике за рубль поможет.

harly,
Я к тому, что хорошо на форуме теории разводить про погрузчик и про металл расслаблять. А на практике все как всегда немного иначе. Моя задача заменить конкретные вышедшие из строя элементы за вменяемый прайс и вменяемое время, обеспечив при этом качество работы.
Если конкретно ты готов платить, можно и подрамник сдернуть, все поменять. Прайс видится в районе 20.

Есть более удобные приспособления. Плюс в "природе" встерчается переносной компактный и удобный гидравлический пресс.


Достаточно выдавить середину с.б., разрезать наружную обойму и выбить остатки.


Миша, а сколько у вас стоит н.ч.?
И какой норматив на замену всех рычагов (сайлентблоков) задней подвески и салентблоков подрамника ?

Alex мастер,
Так фотки и не сделал? ;)

С/б верхних рычагов 8 шт 5000
Плавающие 2200х2
С/б в цапфе 1200х2 с/у + 400х2
С/б в рычаге-вилке 400х2
С/б подрамника задние 5500

michael230,
А не развели ли меня, когда я приезжал к тебе и отдал 30 за зад только?

michael230,

Ogurets,
Ну конечно развели, как без развода-то, сам понимаешь.

Скорее всего не без твоей помощи! Негодяй)

Alex мастер,
Джипчик слева на первой фотке мне нравится очень