бугемот,

так я потому и спрашиваю, есть ли смысл без старскана температуру мерить в коробке другими термометрами если все равно хрень получается

Да не надо никакую температуру мерить, что показывает старскан одному богу известно, а мы пытаемся температуру в поддоне привязать к графику для старскана . Если щуп мерсовский горячий 80 , холодный 25,особенно летом -запустил и меряй по нижней шкале, проехал 15 минут, меряй по верхней. Допуски позволяют не мелочиться. Зимой конечно после стоянки сразу измерять нельзя , да и всегда лучше на горячую, ближе к температуре при которой коробка работает.

malec2010,
Две недели назад было, перед этим проехал километров 40.
michael230,
Почему перелил? А как правильно глянуть? А то я тут в ипинях, тут с щупами проблема

Щуп родной мерсовский купите, хрен ты его дальше просунешь.

эпопея продолжается. заказан щуп от мерса но пока он в пути.
провел эксперимент и результат не радует.
сделан щуп по аналогам мерсовского
//www.drive2.ru/l/8880895/
не для точности а для проверки для самоуспокаения



и оказалось что шайба на 9 мм в диаметре проваливается
решил что мало и добавил гайку на 13 в самом широком месте размер больше 14 мм



и тоже провалилась на ура еле назад выудил.
выходит не у всех есть это заужение.
остался последний вариант просить тех у кого этот щуп не проваливается
померить насколько глубже заходит щуп без расширения чтобы привязать
высоту к нему,как то так



если кому не сложно сделайте пожалуйста

malec2010,
Дай адрес эл.почты, пару картинок сброшу. Может, прояснит...

malec2010,
Лови...

aleks423,
За фотки человеческое спасибо но я их всех видел.
Не хватает размера от кончика мерсовского щупа до поддона.
Если бы этот размер был можно сделать щуп как мерсовский только
С упором в поддон

malec2010,
Сам не мог понять на какой глубине делать замер. Ездил к официалам - сделали замер, сказали нормально. Потом сам менял масло - из поддона часть масла вылилась мимо канистры, залил примерно. Сразу поехал к официалам, сделали замер, долили. Но всегда было интересно самому знать уровень. Сейчас могут меня закидать. Запихал кабель NYM 3х1,5, он уперся в поддон. Уровень масла на кончике (меряем рулеткой) должен соответствовать уровню по таблице (в зависимости от температуры). Длина вошедшего кабеля меряется рулеткой и запоминается. В следующий раз опускаем рулетку на нужную глубину и смотрим сколько на кончике масла. Уровень масла разный на заведенную и на незаведенную машину!!!

malec2010,
Я рассуждаю так: по мерсовскому щупу при 80 градусах середина между мин и макс - 60 мм, по крайслеровскому графику - 67 мм. Резонно предположить, что мерсовский щуп не достает до поддона на 7 мм.
У меня, кстати, коробка до 80-ти ни хера не разогревается, макс 65-70 градусов.

aleks423,
Отличная мысль остается к щупу добавить 7 мм и это будет мерсовская середина на 80
У меня тоже похоже не разогревается или надо отжигать нормально
Спасибо

На СТО после замены масла в АКПП решил проверить количество залитой жидкости.
И честно говоря показатели меня очень так напрягают.
На прогретой машине, 20 км с учетом пробок показатель такой:
t +59 уровень жидкости 80мм
Что делать в такой ситуации?

vitaliywolf,
Чем и как мерил? Если все правильно померил, и там действительно больше чем надо, берешь самый большой шприц + трубку от омывателя лобовухи Лады, изовалентной все это уплотняешь и потихоньку откачиваешь, пока не получится нужный уровень. Или на любое СТО где меняют масло, там лишнее откачают.

п.с. Мне кажется что-то маловата температура для пробега 20 км + пробки, могу ошибаться.

Ездить.

Atraides001,
Я думаю это может быть из-за того, что в системе очень много ATF.
Соответственно оно не может нагреться до максимальной рабочей температуре.

Температуру проверял электронным термометром с выносным щупом.
Уровень проверял тонкой рулеткой.
Рулетка погружается на 76 см.

vitaliywolf,
Я имел ввиду метод замера, в каком положении находился селектор ПП. С уровнем лучше быть осторожнее.

Atraides001,
Вчера целый день ездил накатал 70 км и после того как приехал, заглушил мотор, замерял уровень и температуру на передачи "P"
Показатели были таковы t +70.8 C, уровень жидкости 8.5 см.

Потом завел автомобиль, и в рабочем состоянии с задержкой на 3 секунды прогнал по всем передачам, и поставил на "P", после чего сразу замерял уровень, показало 7 см.

Походу у меня жесткий перелив. Согласно инструкции должно быть 4.4 см

А коробка какая ,четырех или пяти ступка? И зачем на заглушенной мерить.

Atraides001,
malec2010,

На всякий случай и так и так пробовал.
Коробка 4-х ступка.

vitaliywolf,
Бери большой шприц и шланг на него и подгоняй под график.
Лучше сделать правильный уровень, чем ждать последствий.

Карасеводы и сервисМены. Подскажите. Логика не работает здесь разве. И как чревато по логике действовать. Сколько слил- столько же и залил. Как?
Спасибо.