Вся информация о культовом автомобиле Chrysler 300C

Chrysler 300С отличает экспрессивная и узнаваемая внешность, аристократические пропорции кузова, элегантный и продуманный до мелочей интерьер. Сочетая уверенные динамические характеристики с потрясающим дизайном, Chrysler определяет облик следующего поколения своих автомобилей.

Chrysler 300C
 
 

MAGNUM200
MAGNUM200
Сегодня в 15:37:22

ogneyar001,
Это кому, как сложится, у меня наоборот,короб под запаску в норме, а вот пол салона, особенно под водителем, просит вмешательства...
ogneyar001
ogneyar001
2 апреля 2025

Newhren
7 лет ездила по москве и накатала 170 тыщ миль, потом я ее купил и за 12 лет наездил 50к миль. Днище без обработки, сейчас появился легкий налет ржавчины на выступающих ребрах. Когда красил, снимал стекла, там была ржавчина и легкий налет ржавчины внутри дверей и внтренней стороны крыльев. А вот короб под запаску видимо сделан из обычного железа, весь поржавел.
Newhren
Newhren
2 апреля 2025

ogneyar001,
видимо, разные условия у авто были ). Я себе уже оба порога полностью заменил и часть пола
MAGNUM200
MAGNUM200
1 апреля 2025

Newhren,
Да, так и было написано, выхлопная система додж чарджер 5,7, с продавцом общался, сказал значительно тише гражданского варианта, подкрадун такой. Сейчас
Ю посмотрел, снято с публикации, висел месяца 2 если не больше...
То-ли 22, то-ли 25 стоил...
ogneyar001
ogneyar001
1 апреля 2025

Newhren
тоже пару лет бампер менял. усилитель был частично ржавый, зачистил, покрасил. А так нормальный был.
Newhren
Newhren
1 апреля 2025

MAGNUM200,
так и написано "полицейский&qu
ot;? По каким приметам искать?
MAGNUM200
MAGNUM200
1 апреля 2025

Newhren,
От чарджера полицейского на авито видел, он супер тихий...
RR300
RR300
1 апреля 2025

Цитата: aleks423
Это Мытищи МО.
ekzos.ru

Они что гнуть не умеют?! Смотрю их фото, глушители со множеством стыков
aleks423
aleks423
1 апреля 2025

AngelovRuslan,
Разгоняться хуже будет
Newhren
Newhren
1 апреля 2025

ogneyar001,
пару лет назад менял задний бампер. Там усилитель в хлам проржавел.
AngelovRuslan
AngelovRuslan
31 марта 2025

aleks423,
Ну это стало любопытно уже после 245/65 r17, ну типа выше можно еще или нет, может кто ставил.
Да и думаю может смотреться по другому будет
AngelovRuslan
AngelovRuslan
31 марта 2025

ogneyar001,
Да вот постоянно катаю на 235/65 r17 и перед и зад, всё хорошо.
Тем летом ставил вообще 245/65 r17 и перед и зад, катал тоже хорошо
aleks423
aleks423
31 марта 2025

ogneyar001,
У меня лето 235/60R17, зима 235/65R17.
А зачем вкорячивать 245/70, тем более на лето, я не понимаю. Может, на дачу дорога херовая...
ogneyar001
ogneyar001
31 марта 2025

AngelovRuslan
А ка ты умудрился поставить на перед 235/65 r17 ? У меня на перед на стандартных дисках встает только 225/65 r17, а зад 235/65 r17.
AngelovRuslan
AngelovRuslan
31 марта 2025

Всем доброго дня. У меня завис такой вот вопрос по шинам. Скажите кто нибудь ставил шины 245/70 r17 или 245/75 r17 ?
Я езжу на 235/65 r17, и тем летом ездил на 245/65 r17, вроде было всё хорошо.
Вот возник вопрос, может кто выше ставил)
Лезут выше или 65 это предел по высоте ?
ogneyar001
ogneyar001
31 марта 2025

видно в разные годы, разный материал использовали.
ogneyar001
ogneyar001
31 марта 2025

Newhren
За 20 лет их внешний вид стал ужасен.
. Отъездил те же 20 лет, при пробеге 350 тыщ, как новый.
aleks423
aleks423
31 марта 2025

Newhren,
[Насчет заказать - не знаю. Я подъезжал и делал. Это Мытищи МО.
ekzos.ru
Newhren
Newhren
31 марта 2025

aleks423,
как у них заказать?
aleks423
aleks423
31 марта 2025

Newhren,
Они, когда делали, спрашивали: тебе потише/погромче? Я говорю - делай, как былО...
Newhren
Newhren
31 марта 2025

aleks423
звук норм? Мне чем тише, тем лучше. Как у них заказать?
aleks423
aleks423
31 марта 2025

Прошлым летом за 7 руб. сварили из нержавейки новый резонатор точно по размерам родного.
aleks423
aleks423
31 марта 2025

Newhren,
Резонатор уже заменил. Глушители живут дольше, т.к. температура ниже.
Newhren
Newhren
31 марта 2025

кто подскажет - резонатор и глушитель они вечные или может возникнуть необходимость замены? За 20 лет их внешний вид стал ужасен. А цены на новое лучше не смотреть )
Newhren
Newhren
29 марта 2025

sayagul,
лью несколько лет Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30. Мне нравится
era124
era124
29 марта 2025

sayagul,
До -20 на 10w40 заводилось в принципе без проблем, чуть ниже - уже чувствуется, что стартеру тяжело крутить.
aleks423
aleks423
28 марта 2025

sayagul,
10W40 в мороз прокручивать тяжело.
5W40 и зимой и летом самое то.
sayagul
sayagul
28 марта 2025

не желательно ли щас 10w40 заливать? на крышке канистры написано 10w30
aleks423
aleks423
28 марта 2025

Lukoil Genesis Armortec 5W40, купленный в лукойловском интернет-магазине.
sayagul
sayagul
28 марта 2025

Здравствуйте, посоветуйте пожалуйста масло хорошее, до этого ликви моли заливала, не очень. Объем 3,5.
Newhren
Newhren
27 марта 2025

Alisher22,
GAS CAP - неплотно крышка бензобака закрыта. Новую поставить, всё пройдет
malec2010
malec2010
26 марта 2025

Кан шину*
malec2010
malec2010
26 марта 2025

Alisher22,
Эта ошибка вроде по открытой крышки бака, ну или подсосом воздуха в бак.
Может попробовать отключить магнитолу, может она кладёт как шину.
aleks423
aleks423
25 марта 2025

Alisher22,
А ошибки считывал?
Сомневаюсь я, что это связано с магнитолой, я вообще без неё некоторое время ездил. Может, попутно какой-нибудь провод неудачно пошевелили.
Короче, я бы считал ошибки по двигателю и по Body computer.
ogneyar001
ogneyar001
25 марта 2025

это к грамотному автоэлектрику.
Alisher22
Alisher22
24 марта 2025

Alisher22,
Забыл сказать о том что до этого на панели был чек 9ACRAP, может взаимосвязано?
Alisher22
Alisher22
24 марта 2025

Добрый вечер, срочно подскажите пожалуйста. Снял радио пытался там подчинить его , а после машина перестала заводится , все пересмотрели так и не понял в чем проблема , подскажите если знаете, пожалуйста!
Fox-In-Box
Fox-In-Box
20 марта 2025

OxoTa,
есть левая новая. В личку пишите.
Hellguy
Hellguy
20 марта 2025

На правую сторону авд также подходит от 5.7 рвд - ANCHOR 3138 или WESTAR EM-3138
Hellguy
Hellguy
20 марта 2025

OxoTa,
Из аналогов норм ANCHOR, DEA / MARMON RIDE CONTROL и WESTAR. Правая DEA / MARMON RIDE CONTROL A5573, левая Westar EM-4167

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.

 
 
 
 











Ответить
 Нас мало , но мы в тельняшках., Дизельная тема для настоящих и будущих владельцев CRD.
бугемот
28 июля 2011 14:49
Сообщение #1


Ветеран
  • 51

Репутация: 57
Группа: Модераторы
Сообщений: 1436
Город: Ярославская обл.
Машина: 300c 3.0 crd Touring . . Range Rover
Регистрация: 29.04.2011
Так сложилось,что в России к дизельным моторам сформировалось очень настороженное отношение.В большей степени это результат сложившихся стереотипов в отношении качества топлива,дороговизны обслуживания и ремонта.Даже на нашем форуме звучат высказывания,в основном владельцев бензиновых моторов,в которых порой сквозит сарказм,сочувствие,а то и прямые нападки.Мы в какой-то степени первопроходцы и ваши одноклубники.Поделитесь полезной информацией, если вы ей владеете,а в сочувствии мы не нуждаемся.Тема в первую очередь предназначена для владельцев дизельных автомобилей,ортодоксальные "бензинисты"могут суда и не заглядывать,если интересно- милости просим.Цель- поделиться своим опытом друг с другом и систематизировать всё полезное ,хотя бы с помощью ссылок,с форумов 300С в России и Германии,а также родственных по моторам форумов Мерседес и Джип.
Перейти в начало страницы
Эдсон
28 июля 2011 15:14
Сообщение #2


Ветеран
  • 51

Репутация: 85
Группа: Модераторы
Сообщений: 10265
Город: хороший
Машина: mopar or no car-REBEL
Регистрация: 15.01.2009
:scratch:
а бензиновый это как
у меня на оленей упряжке

--------------------
уже поздно возвращаться назад ,чтобы правИльно начать,но еще не поздно устремиться вперед ,чтобы правильно закончить
Перейти в начало страницы
Stolberg
28 июля 2011 15:48
Сообщение #3


Ветеран
  • 51

Репутация: 3
Группа: Член клуба
Сообщений: 961
Город: Москва
Машина: 300С 3,5 Европа 2007
Регистрация: 18.03.2011
Владею 300с с 3.5 бензом, есть в семье Чирок с CRD - отличнейший дизель!

Расход меньше, тянет лучше, разгоняется быстрее.

Только 300с с дизелем все дороже, а так вообще не вижу минусов кроме только если с ним проблемы будут, но тут и с бензом можно налететь.

А тут где-то была уже тема такая, в которой я то же самое отписывал.
Перейти в начало страницы
бугемот
28 июля 2011 15:50
Сообщение #4


Ветеран
  • 51

Репутация: 57
Группа: Модераторы
Сообщений: 1436
Город: Ярославская обл.
Машина: 300c 3.0 crd Touring . . Range Rover
Регистрация: 29.04.2011
Свой опыт владения дизелем я начал с изучения российского топлива.Сначала на практике.Мой друг 4 года назад купил новый дизельный автомобиль Киа Карнивал ,мотор 2,9. Сейчас побег пробег 200 тыс. - проблем с топливом не было , за исключением одной в прошлом году в межсезонье осенью .Заправка ГАЗПРОМНЕФТЬ.Летняя солярка.Прихватило фильтр тонкой очистки.Для справки на нашем моторе этого бы не произошло,т.к. у нас фильтр стоит в развале мотора и подогревается им.Как правило на других автомобилях он стоит отдельно.Теоретическое изучение топлива привело меня к удивительным результатам.Может нам повезло ,но Ярославский НПЗ выпускает очень приличное топливо.По своим характеристикам где-то между евро4 и евро5. Цетановое число 53-54(для наших моторов завод рекомендует не менее 51),зольность низкая,серы около 30мг.Для справки по сере :евро3-350мг,евро4-50,евро5-10!!!! Рекомендую на заправках испрашивать документ на топливо ,везде дают без вопросов и свежий , не месячной давности.Ориентироваться можно на вышеприведённые цифры.Поможет определиться ,где лучше заправляться.Ярославская соляра продаётся на заправках СЛАВНЕФТЬ,ТНК,PLUS.Хочу предупредить по поводу хвалёного Лукойла .Если это настоящий Лукойл заправляться можно.Но сейчас Лукойл пошёл по шаткому пути,он продаёт франшизы . Под вывеской Лукойл, совершенно официально торгуют частники,которые по договору должны торговать их топливом ,но очень часто торгуют леваком,берут его по дешёвке ,а продают дорого.У нас в области Лукойл официально не представлен ,не пускают,а заправки есть,но на них иногда даже пистолеты в горловину не влезают.Такая тема везде по стране, причём заправки даже могут стоять рядом.Поэтому в случае с Лукойлом желательно посмотреть ,кому принадлежит сама заправка,может оказаться ,что ИП.Хотя , как правило,даже по внешнему виду видно.
Перейти в начало страницы
schkolnil
28 июля 2011 17:36
Сообщение #5


Ветеран
  • 51

Репутация: 5
Группа: Посетители
Сообщений: 504
Город: Косопузия
Машина:
Регистрация: 23.06.2010
ПРивет Алексей!

Ты уже пригнал машинку то? или еще не купил?

Вчерась ехал с москвы.

круиз 70 км в час - 6.0 расход, потом до 90 км в час и расход показал 6.3.

ехал так км 50)) в нас пунктах 70, за ними 90.
Перейти в начало страницы
roman_bich
28 июля 2011 18:26
Сообщение #6


Продвинутый
  • 34

Репутация: 5
Группа: Посетители
Сообщений: 260
Город: Brest
Машина: chrysler 300C CRD
Регистрация: 7.04.2011
у меня в городском режиме 9.3 минимум...., а так ближе к 10-ке 9.6-9.8
Перейти в начало страницы
бугемот
28 июля 2011 20:54
Сообщение #7


Ветеран
  • 51

Репутация: 57
Группа: Модераторы
Сообщений: 1436
Город: Ярославская обл.
Машина: 300c 3.0 crd Touring . . Range Rover
Регистрация: 29.04.2011
schkolnil,
Привет Влад! Машину купил полтора месяца назад,сарай ,как и хотел.Расход у тебя правильный.Дизель воздух любит!Воздушный фильтр на наших дорогах живет не больше 10 тысяч, даже зимой. У меня на круизе при 90 на пробеге 60 км 6.3 литра.Главная передача у нас подобрана так ,что именно при 90 начинается полка максимального крутящего момента- 1600 оборотов,это самая экономичная скорость.Дальше сопротивление воздуха сильно сказывается-квадратичная зависимость.
roman_bich,
Роман в городском режиме так и должно быть.По поводу топливного фильтра .Много разных, подобрать не трудно.Надо смотреть чтобы он был без датчика воды.Могу рекомендовать Knecht KL313. При замене необходимо выгнать из него воздух,для этого можно на штуцер ,который идет к ТНВД ,на нем на новом фильтре стоит заглушка,надеть трубочку и несколько раз включить зажигание ,чтобы в трубке появилась соляра .Предварительно ,конечно надев на второй штуцер шланг который идёт из бака.
Перейти в начало страницы
Мишаня
28 июля 2011 23:03
Сообщение #8


Ветеран
  • 51

Репутация: 26
Группа: Член клуба
Сообщений: 1203
Город: Москва
Машина: Ford E5 Sport
Регистрация: 5.12.2010
Вау! Нас все больше!!!
Всех дизелистов поздравляю с удачным приобретением)))
Расход в городском режиме в мск в районе 10 литров это не реально, в среднем 12-12,5 - но бывает доходит и до 13,5, трасса на 110 - 7,5, на 60-70 комп даже 5,6 показывал)))
Перейти в начало страницы
бугемот
29 июля 2011 00:04
Сообщение #9


Ветеран
  • 51

Репутация: 57
Группа: Модераторы
Сообщений: 1436
Город: Ярославская обл.
Машина: 300c 3.0 crd Touring . . Range Rover
Регистрация: 29.04.2011
Мишаня,
Согласен,режим в котором машины двигаются в Москве городским назвать нельзя,поэтому и такой расход.Расход это дело не десятое ,но и не первое.Самое главное сделать сейчас моторам небольшую"прививочку",чтобы избежать болезней в будущем.Сейчас как раз этим занимаюсь.Соберусь с мыслями выложу и ссылочки дам ,что,где почитать.Потом обсудим.Может и ты поконкретней расскажешь как и где избавлялся от фильтра сажи.А дальше больше,ведь если его нет ,то не нужны и заслонки во впускных коллекторах,их приводы с электромоторами.А клапан ЕГР ? По идее всё это нужно выкинуть на помойку.А уж потом подключить специальное устройство и гоняться с хомяками. Я себе планчик набросал ,буду претворять в жизнь.Уже не до решёток , хрома и фар ,это потом, хотя уже до хрена всего купил и заказал.Эта тема интересней.
Перейти в начало страницы
бугемот
1 августа 2011 14:13
Сообщение #10


Ветеран
  • 51

Репутация: 57
Группа: Модераторы
Сообщений: 1436
Город: Ярославская обл.
Машина: 300c 3.0 crd Touring . . Range Rover
Регистрация: 29.04.2011
тынц.Посмотрите последствия попадания масляного тумана из картерных газов в турбину и протекания уплотнения на входе в турбину.тынц

Вот такое безобразие бывает,даже у совсем свежих моторов.Последствия самые плачевные.Выходит из строя эл мотор привода заслонок.

В пятницу заменил уплотнение на входе в турбину.Перед этим всё помыл и почистил под ним.Масла было не много,и на входе в турбину чуть чуть. Уплотнение от мерса A 642 094 04 80. Такие пошли в 2008 г. У них другая конфигурация,садятся более плотно,и материл кажется другой.Бывают чёрного цвета ,чтобы может не путали со старыми.После приличного пробега уплотнение не "ПОТЕЕТ"! Теперь самое главное ,буду бороться с масляным туманом в картерных газах.Кстати для зажигалок тоже актуально.По американскому пути идти не хочу ,они тупо затыкают отверстие в воздуховоде пробкой,а газы пускают под машину,как на русских тазах или автобусах ЛАЗ.Хотя и там ставят маслоотделители.Крафтверк в Германии выпускает маслоотделители специально для наших машин.И для дизеля и для бензина.Мне не нравится ,что при монтаже они удаляют родной клапан.Считаю ,что он нужен.Купил маслоотделитель от мерса A 111 018 03 35 и кучу всяких шлангов и переходов ,шланги должны быть обязательно маслобензостойкие,от системы охлаждения не подойдут.К сожалению под капотом очень мало места,на грандах всё на много проще.Попробую поставить не снимая родной клапан.

Кстати никак не могу найти маслоотделитель штайер,он ставился на газели с дизельным двигателем,говорят снят с производства.Может кому попадался я бы купил.А так купил ещё 2 маслоотделителя с китайских малотоннажных грузовиков ,может и их использую.
Перейти в начало страницы
бугемот
7 августа 2011 19:03
Сообщение #11


Ветеран
  • 51

Репутация: 57
Группа: Модераторы
Сообщений: 1436
Город: Ярославская обл.
Машина: 300c 3.0 crd Touring . . Range Rover
Регистрация: 29.04.2011
Наконец закончил установку маслоотделителя.2 раза переделывал.Буду смотреть на сколько эффективно он работает .Пробег после установки только 150 км,ёмкость для сбора масла пока пустая.Сразу после клапана в шланг вставил сетчатый пламягаситель от ваза ,по идее масло должно отделяться в первую очередь на нём,плюс есть возможность стекать обратно в картер.Может эта штука очень эффективно работает?И дальше масло уже не идёт? В любом случае нужно смотреть после приличного пробега ,что твориться на входе в турбину.Ещё одна особенность наших моторов-уровень масла.Есть мнение(пишут владельцы других автомобилей с 642ми моторами) , что не нужно доливать масло до верхней метки,всё равно выгонит через систему вентиляции,неважно в турбину или в маслоотделитель.А вот на среднем положении уровень стабилизируется.Сам это заметил.И ещё почаще менять воздушные фильтры,чтобы уменьшить разряжение во впускной трубе,некоторые ортодоксы рекомендуют делать это в 2 раза чаще ,чем менять масло.Думаю ,что это перебор.Фотографий процесса не делал,готовый результат могу запечатлеть чуть позже вместе с фото входа в турбину,после пробега , если результат меня устроит.

Кстати, владельцам бензина это устройство может помочь избежать проблем с дроссельной заслонкой ,не зря в Германии ставят маслоотделители и на бензиновые моторы трёхсотых.
Перейти в начало страницы
Prav69
7 августа 2011 19:29
Сообщение #12


Новичок
  • 17

Репутация: --
Группа: Гости
Сообщений: 0
Город: --
Машина:
Регистрация: --
бугемот,
....ни хера у вас у дизелистов скока проблем...да и бабосов это дополнительно...не проще просто лить бенз и менять масло через 5-7 тыс. и УСЁ..!!!!???....не рад за вас дизелистов....не рад.....сочувствую искренне что напоролись на сей девайс под капотом....
....вот из чего мои выводы-
Цитата: бугемот
Мы в какой-то степени первопроходцы
...

Цитата: Stolberg
Только 300с с дизелем все дороже,
...
Цитата: бугемот
даже пистолеты в горловину не влезают.Такая тема везде по стране,
....
Цитата: бугемот
.Дизель воздух любит!Воздушный фильтр на наших дорогах живет не больше 10 тысяч, даже зимой.

Цитата: бугемот
Дальше сопротивление воздуха сильно сказывается-квадратичная зависимость.

Цитата: бугемот
.Надо смотреть чтобы он был без датчика воды.

Цитата: бугемот
При замене необходимо выгнать из него воздух,для этого можно на штуцер ,который идет к ТНВД ,на нем на новом фильтре стоит заглушка,надеть трубочку и несколько раз включить зажигание ,чтобы в трубке появилась соляра .Предварительно ,конечно надев на второй штуцер шланг который идёт из бака.

Цитата: бугемот
как и где избавлялся от фильтра сажи.А дальше больше,ведь если его нет ,то не нужны и заслонки во впускных коллекторах,их приводы с электромоторами.А клапан ЕГР ?

Цитата: бугемот
Я себе планчик набросал ,буду претворять в жизнь.Уже не до решёток , хрома и фар ,это потом, хотя уже до хрена всего купил и заказал.Эт

Цитата: бугемот
http://www.lx-forum.de/viewtopic.php?f=29&t=901.Посмотрите последствия попадания масляного тумана из картерных газов в турбину и протекания уплотнения на входе в турбину.

http://www.redom.ru/img/gallery/7019/62316.jpg

Вот такое безобразие бывает,даже у совсем свежих моторов.Последствия самые плачевные.Выходит из строя эл мотор привода заслонок.

В пятницу заменил уплотнение на входе в турбину.Перед этим всё помыл и почистил под ним.Масла было не много,и на входе в турбину чуть чуть. Уплотнение от мерса A 642 094 04 80. Такие пошли в 2008 г. У них другая конфигурация,садятся более плотно,и материл кажется другой.

Цитата: бугемот
Теперь самое главное ,буду бороться с масляным туманом в картерных газах.

Цитата: бугемот
Купил маслоотделитель от мерса A 111 018 03 35 и кучу всяких шлангов и переходов ,шланги должны быть обязательно маслобензостойкие,от системы охлаждения не подойдут.К сожалению под капотом очень мало места,

Цитата: бугемот
никак не могу найти маслоотделитель штайер,он ставился на газели с дизельным двигателем,говорят снят с производства.Может кому попадался я бы купил.А так купил ещё 2 маслоотделителя с китайских малотоннажных грузовиков ,может и их использую.

Цитата: бугемот
закончил установку маслоотделителя.2 раза переделывал.

Цитата: бугемот
после клапана в шланг вставил сетчатый пламягаситель от ваза ,по идее масло должно отделяться в первую очередь на нём,плюс есть возможность стекать обратно в картер.Может эта штука очень эффективно работает?И дальше масло уже не идёт?

Цитата: бугемот
что твориться на входе в турбину.

Цитата: бугемот
.Ещё одна особенность наших моторов-уровень масла.Есть мнение(пишут владельцы других автомобилей с 642ми моторами) , что не нужно доливать масло до верхней метки,всё равно выгонит через систему вентиляции,неважно в турбину или в маслоотделитель.А вот на среднем положении уровень стабилизируется.Сам это заметил.И ещё почаще менять воздушные фильтры,чтобы уменьшить разряжение во впускной трубе,некоторые ортодоксы рекомендуют делать это в 2 раза чаще ,чем менять масло.

......ужас .... :swoon:
Перейти в начало страницы
бугемот
7 августа 2011 19:38
Сообщение #13


Ветеран
  • 51

Репутация: 57
Группа: Модераторы
Сообщений: 1436
Город: Ярославская обл.
Машина: 300c 3.0 crd Touring . . Range Rover
Регистрация: 29.04.2011
И ещё,складывается впечатление,что сервисмены ,особенно официалы,зная о грядущих проблемах,если не предпринимать мер, специально молчат и как стервятники ждут когда мотор у тебя сдохнет,чтобы развести тебя на очень приличные деньги.Аргумент" не мешай машине работать" в данном случае ложный.
Перейти в начало страницы
Prav69
7 августа 2011 19:50
Сообщение #14


Новичок
  • 17

Репутация: --
Группа: Гости
Сообщений: 0
Город: --
Машина:
Регистрация: --
бугемот,
...на хер дизель продать и купить бенз.....и будет тебе счастье.... :dance3:
Перейти в начало страницы
бугемот
7 августа 2011 19:59
Сообщение #15


Ветеран
  • 51

Репутация: 57
Группа: Модераторы
Сообщений: 1436
Город: Ярославская обл.
Машина: 300c 3.0 crd Touring . . Range Rover
Регистрация: 29.04.2011
Prav69,
Одинаковую информацию разные люди оценивают по разному.Ваши выводы не верные.Космические корабли тоже ломаются. По вашей логике нужно купить велосипед ,менять в нём масло каждую тысячу километров и не знать проблем. Речь идёт о не больших усовершенствованиях ,которые можно сделать своими руками,если они есть. Мне нравиться обслуживать машину самому - ЭТО МОЁ ХОББИ .Вам нравиться кататься на машине-ЭТО ВАШЕ СЧАСТЬЕ.Ещё в начале темы я писал ,что В СОЧУВСТВИИ МЫ НЕ НУЖДАЕМСЯ.Если вам не удалось почерпнуть что то полезное здесь для своего автомобиля,продолжайте им наслаждаться.Эта тема не для Вас.
Перейти в начало страницы
RaulMontano
7 августа 2011 22:47
Сообщение #16


Продвинутый
  • 34

Репутация: 3
Группа: Посетители
Сообщений: 394
Город: Тверь
Машина: Сhrysler 300c CRD "DUB"
Регистрация: 21.03.2011
Согласен Бугемот с тобой)))мы СРДешники лучшии)))к стати ,а нас оказывается прилично СРДешников)))я этому очень рад.Мы лучшии))

Prav69,
к стати какой у тебя обьём?))

Цитата: бугемот
Наконец закончил установку маслоотделителя.2 раза переделывал.Буду смотреть на сколько эффективно он работает .Пробег после установки только 150 км,ёмкость для сбора масла пока пустая.Сразу после клапана в шланг вставил сетчатый пламягаситель от ваза ,по идее масло должно отделяться в первую очередь на нём,плюс есть возможность стекать обратно в картер.Может эта штука очень эффективно работает?И дальше масло уже не идёт? В любом случае нужно смотреть после приличного пробега ,что твориться на входе в турбину.Ещё одна особенность наших моторов-уровень масла.Есть мнение(пишут владельцы других автомобилей с 642ми моторами) , что не нужно доливать масло до верхней метки,всё равно выгонит через систему вентиляции,неважно в турбину или в маслоотделитель.А вот на среднем положении уровень стабилизируется.Сам это заметил.И ещё почаще менять воздушные фильтры,чтобы уменьшить разряжение во впускной трубе,некоторые ортодоксы рекомендуют делать это в 2 раза чаще ,чем менять масло.Думаю ,что это перебор.Фотографий процесса не делал,готовый результат могу запечатлеть чуть позже вместе с фото входа в турбину,после пробега , если результат меня устроит.Кстати, владельцам бензина это устройство может помочь избежать проблем с дроссельной заслонкой ,не зря в Германии ставят маслоотделители и на бензиновые моторы трёхсотых.




потом расскажи плиз что и как?буду ждать результата

Цитата: Мишаня
Вау! Нас все больше!!!Всех дизелистов поздравляю с удачным приобретением)))Расход в городском режиме в мск в районе 10 литров это не реально, в среднем 12-12,5 - но бывает доходит и до 13,5, трасса на 110 - 7,5, на 60-70 комп даже 5,6 показывал)))



Мищань не знаю у меня в городе показывает 9 ну максимум 10,а по трассе,5-6

бугемот,
Цитата: бугемот
Свой опыт владения дизелем я начал с изучения российского топлива.Сначала на практике.Мой друг 4 года назад купил новый дизельный автомобиль Киа Карнивал ,мотор 2,9. Сейчас побег пробег 200 тыс. - проблем с топливом не было , за исключением одной в прошлом году в межсезонье осенью .Заправка ГАЗПРОМНЕФТЬ.Летняя солярка.Прихватило фильтр тонкой очистки.Для справки на нашем моторе этого бы не произошло,т.к. у нас фильтр стоит в развале мотора и подогревается им.Как правило на других автомобилях он стоит отдельно.Теоретическое изучение топлива привело меня к удивительным результатам.Может нам повезло ,но Ярославский НПЗ выпускает очень приличное топливо.По своим характеристикам где-то между евро4 и евро5. Цетановое число 53-54(для наших моторов завод рекомендует не менее 51),зольность низкая,серы около 30мг.Для справки по сере :евро3-350мг,евро4-50,евро5-10!!!! Рекомендую на заправках испрашивать документ на топливо ,везде дают без вопросов и свежий , не месячной давности.Ориентироваться можно на вышеприведённые цифры.Поможет определиться ,где лучше заправляться.Ярославская соляра продаётся на заправках СЛАВНЕФТЬ,ТНК,PLUS.Хочу предупредить по поводу хвалёного Лукойла .Если это настоящий Лукойл заправляться можно.Но сейчас Лукойл пошёл по шаткому пути,он продаёт франшизы . Под вывеской Лукойл, совершенно официально торгуют частники,которые по договору должны торговать их топливом ,но очень часто торгуют леваком,берут его по дешёвке ,а продают дорого.У нас в области Лукойл официально не представлен ,не пускают,а заправки есть,но на них иногда даже пистолеты в горловину не влезают.Такая тема везде по стране, причём заправки даже могут стоять рядом.Поэтому в случае с Лукойлом желательно посмотреть ,кому принадлежит сама заправка,может оказаться ,что ИП.Хотя , как правило,даже по внешнему виду видно.



спасиб,много нового узнал,к стати на счёт лукойла,у нас в городе Дизель самый плохой у Лукойл считается.Что ты можешь сказать о Роснефть и М10?

--------------------
http://www.drive2.ru/cars/chrysler/300c/300_300c_i/raulmontano/
Перейти в начало страницы
бугемот
7 августа 2011 23:53
Сообщение #17


Ветеран
  • 51

Репутация: 57
Группа: Модераторы
Сообщений: 1436
Город: Ярославская обл.
Машина: 300c 3.0 crd Touring . . Range Rover
Регистрация: 29.04.2011
[b]RaulMontano[ У товарища Prav69,мотор 3.5 литра,но поведению на форуме создаётся впечатление что 7,а то и 8.Видно количество хрома поднимает самооценку. По поводу соляры,да и бензина.Как выяснилось , лучше не связываться с НПЗ ,которые принадлежат государству РОСНЕФТЬ ,ГАЗПРОМНЕФТЬ.Если частники (ЛУКОЙЛ ,ТАТНЕФТЬ И ДР). подсуетились,опасаясь введения новых регламентов,и переоборудовали свои производства,то вышеназванные ,так и продолжают гнать евро 2,надеясь ,что сроки введения регламентов из-за них опять передвинут.Что и произошло.
Перейти в начало страницы
mikki777
8 августа 2011 00:48
Сообщение #18


Ветеран
  • 51

Репутация: 55
Группа: Член клуба
Сообщений: 2916
Город: Москва-Жуковский
Машина: 300C Luxyry 2012,Grand Cherokee 2012 diesel
Регистрация: 13.03.2010
Цитата: бугемот
товарища Prav69

Забей.
человек,считающий своим долгом каждому что-то присоветовать,(даже когда совсем и не просят и не по делу). Ну харизма у него такая,свысока поглядеть, ух я вам тут....Барин,одним словом :pleasantry:

--------------------
8-925-777-88-94
Чиптюн дизелей, бензиновых,Евро-2,программно удаляю EGR,сажевый,свирл
Перейти в начало страницы
Мишаня
8 августа 2011 21:55
Сообщение #19


Ветеран
  • 51

Репутация: 26
Группа: Член клуба
Сообщений: 1203
Город: Москва
Машина: Ford E5 Sport
Регистрация: 5.12.2010
бугемот,
Расскажи как меняется уплотнитель? Я так понимаю это тот рыжий который на впуске в турбину идет? После его смены масло не потеет это соединение? Откуда там оно вообще берется(масло)? И насколько критично его появление в этом месте?
Сажевый фильтр убирал в конторке, они же чипуют двигатели, за время оформления машинки к ним приехали 4 машинки 3 убрать каты и еще один туарег на удаление сж. Фильтра. Посмотрю доки напишу ка называются...
Перейти в начало страницы
бугемот
8 августа 2011 23:52
Сообщение #20


Ветеран
  • 51

Репутация: 57
Группа: Модераторы
Сообщений: 1436
Город: Ярославская обл.
Машина: 300c 3.0 crd Touring . . Range Rover
Регистрация: 29.04.2011



Масло попадает с картерными газами из маленькой трубки ,которая идёт от клапана.Клапан по идее должен отделять масло от газов,но он плохо с этим справляется,хотя внутри у него конфигурация позволяющая это делать,и даже предусмотрен слив масла обратно в картер.Поэтому наличие масла в газах не связано с износом мотора.Даже у новых моторов так же.Просчёт конструкторов.Из под уплотнения масло течёт на мотор заслонок.Колесо турбины в масле,дальше оно попадает во впускной коллектор ,смешиваясь с выхлопными газами из ЕГР,И ВСЯ ЭТА ГАДОСТЬ ПОПАДАЕТ В ЗАСЛОНКИ.В результате они закоксовываютс и теряют подвижность, опять сгорает мотор или ломаются тяги ,которые соединяют мотор и заслонки. Ну и в конце концов дерьмо попадает в камеру сгорания.Ремонт ,как правило у офицеалов заключается в замене впускных коллекторов,хотя можно сделать проще и намного дешевле.Посмотри ссылки в моём сообщении от 1 августа , с немецкого гугл переведёт,почитай.Уплотнитель старый выбрасываешь ,а новый ставишь,всё просто.Под ним и ниже должно быть сухо,но это только половина.Надо ставить маслоотделитель. На фото мотор с очень маленьким пробегом.
Перейти в начало страницы
Быстрый ответ Ответить
1чел. читают эту тему (гостей: 1)
Пользователей: 0

  Сейчас: 5 апреля 2025 09:28


 
 
Последние темы форума:

Двойные передние стёкла

От ogneyar001 :: 3 апреля 2025 17:04
Народ нужна помощь!!!

От Alex мастер :: 2 апреля 2025 14:00
Прокладка поддона двигателя 2.7

От sanchito :: 1 апреля 2025 16:27
Куплю диски

От Alex мастер :: 1 апреля 2025 11:08
замена топливного фильтра и бензона...

От Newhren :: 1 апреля 2025 07:29
Продам колеса Borbet 255/55/R18 в с...

От gesha-50 :: 27 марта 2025 13:50
Трубка гидроусилителя на универсал ...

От Серый на Черном :: 20 марта 2025 19:13
5,7 p0344 что только не делали

От Hellguy :: 12 марта 2025 10:06
Лобовое стекло

От Hellguy :: 11 марта 2025 11:25
китайская альтернатива

От MAGNUM200 :: 10 марта 2025 16:13
Кто еще живой остался?

От tref :: 28 февраля 2025 22:23
Трещина на лобовом

От vovan1972 :: 21 февраля 2025 14:06
Парктороник

От vovan1972 :: 21 февраля 2025 14:01
губки для мытья авто

От Tutuev :: 19 февраля 2025 16:41
AUX для Chrysler 300C

От Dimich :: 17 февраля 2025 18:17
Заменяемость НИВОМАТА

От Hellguy :: 7 февраля 2025 23:16
саленблоки в рулевую рейку

От Hellguy :: 7 февраля 2025 21:49
Поменять панель приборов?

От tref :: 4 февраля 2025 21:23
Опоры стоек

От vovan1972 :: 30 января 2025 15:34
Посоветуйте хороший СТО в Новосибир...

От era124 :: 13 января 2025 17:19
Новосибирск!

От ceprus :: 13 января 2025 12:02
Трещина в месте посадки датчика дав...

От era124 :: 10 января 2025 17:15
Патрубок отопителя

От era124 :: 28 декабря 2024 06:13
300с 2005 год седан авд. Проблемы с...

От Hellguy :: 24 декабря 2024 11:52
замена ремня ГРМ на 3.5

От Hellguy :: 17 декабря 2024 10:46

 
Ваш автомобиль:

300C 2.7 V6
300C 3.0 CRD
300C 3.5 V6
300C 5.7 V8
300C 6.1 V8 SRT-8
300C Touring 2.7 V6
300C Touring 3.0 CRD
300C Touring 3.5 V6
300C Touring 3.5 V6 AWD
300C Touring 5.7 V8
300C Touring 5.7 V8 AWD
300C Touring 6.1 V8 SRT-8
Другой


Показать все опросы



 
 
Клуб Крайслер 300C
Сообщество владельцев и любителей автомобиля Chrysler 300С. Отзывы о Chrysler / Крайслер, поиск запчастей, покупка и продажа Chrysler 300 на нашем форуме.
При копировании и перепечатке материалов с сайта активная гиперссылка на www.my300c.ru обязательна.
www.my300c.ru © 2008-2024