Сегодня предложили сделать чип-тюнинг. У нас в городе филиал вот этой компании. Обещают такие характеристики. Для 2,7 (у меня) вижу прибавку в 20 лошадок. Типа сделаем, поездишь-посмотришь, если не понравится, вернем первоначальное состояние с возвратом денег. Денег просят 14 рублей. Процедура занимает час. Подключается какой-то блок.
Вопрос кто-нибудь делал подобные процедуры и какие результаты реально? Чем чревато, не свернут башку родной программе и блоку управления?

Такие вещи нужно проводить только через Дино стенд!! Там явно будет видно !! А так сделать настроить машину на более агресивный вид езды не составит не для кого труда! А это иллюзия!! Нужно производить замер до чиповки и после или хотя бы после, если увидишь прибавку хотяб на 10-15л.с это будет хорошо!

Smerch,
есть практика на нашей машине?

данные показатели возможно снять наверно с новых моторов, а вообще реально надо предварительно на стенд для замеров.
не почитал что у них там на сайте написано, но многие конторы предлагают вернуть все к заводским установкам если Вас в итоге по каким либо причинам не устроит их чип.
так что по сути можно замерить сделать чип еще раз замерить и если что вернуть все в зад)))

Па мне так это во 1х дороговато (у нас Ауди) если я помню за 10ку чипуют), а во 2х прибавка для наших коней на 10-15л.с. это мелочи. Я панимаю для Ваза -это да.

Для нашей машинки 2.7 каждая лошадь на вес золота))) лижбы сцуки не разбегались из табуна

Don Carlos,
)))

Думаю, что чувствительны будут 10-20 коней и 40 Нм крутящего момента, если реально это. Показатели по мощности ближе к дизелю 3,0, а "дизелисты" не жалуются на динамику). Вот и интересно, может кто из крайслероводов делал. Был бы уверен, что не испоганят родную программу и ECU (так вроде называется), попробовал бы. Плюс интересно, как наш чипованный авто будет себя вести например при запуске в минус 40.

Shastry, Будь первым, мы тебя поддержим!! :) А если всё гуд будет то и мы чипанёмся!

Smerch,
"Давайте отрубим Сусанину ногу!
Не надо, ребята, я вспомнил дорогу!!!"

На Сусанина не тяну)) Хотя может решу, если подпишу электроников в случае чего под новую машину)))

Ребята ну как же так, 2.7 со своии лашадками едет слабо, а 3.5 с разницей боле 50 лошадок едет чуть быстрее. Дак каким образом 10-20 лошадок для 2х тонага кирпича сделает пагоду?

Может хоть чуть-чуть-чуть быстрее поедет 2,7)))

В общем по теме улитку никто не чиповал....

Не ипи мозг ,это развод очередной,
В выходные обнулил каробку до заводских установок езжу первые 50км как дедушка пока она обучается откалибровал педаль газа под заслонку чтоб небыло запаздываний положения все делал на старскане
Не лесте вы в мозги хуже зделаете потом проблемы начнуться тем более кулибины местные

Значит скажем дружно нах... нужно)

Shastry,
+100 лошадей яб се зас закуячил бы или ну хотябы 50 но только конструктивным методом
в 5,7 есть запас мощности по поршневой у нас в 2.7 его просто практически нету

Эдсон,
я понял

Shastry,
я давно эту тему пытался вентилировать
судьба свела с нормальными пасанами с диллера которые теперь имееют свой сервис (все уже знают их по питеру запчасти во владик и всякое прочие) так вот нету запаса прочности нету ставить всякие улитки ракушки тока приведет к быстрому капитальному ремонту (как и газовое оборудование которое высушивает движок при 105 актановом числе )
самому 2.7 маловат уже чую нехватает лошадок этак 50

Миф, заблуждение.

Aries,

у вас какое образование???
я думаю не технико-машиностроительное
я не буду не каму не чего доказывать переодически вижу прогоревшие поршня висячиз на подьемниках машин не жигулей а стоимостью от 1.5кк рублей
из истории вольво 340 в которой бак под бензу был 2-5 литров остальное газ поршневая тока под газ разработанная
итог прогоревшие прокладки головки раз в год капиталка => миф тогда мы идем к вам

Мне кажется это гон. Когда свой 3.5 чиповал, мастер сказал что больше 13% от имеющейся мощности на атмосферном двигателе практически нереально добавить.