Сегодня в Автолайте поменял частично масло в акпп. 3200 работа + расходники и 2150 масло.

Chuck,именно слив через нижнюю залив через верхнюю, многие писали что заливать пока не хлынет через верхнюю, я залил сколько диллер сказал разница в 100-200гр.

75w140 Кастрол 1.5 литра (зад мост 2.7)

И сколько он сказал?



Так какое лить?

блять перечитай будь любезен внимательно мой пост еще раз пять-шесть - может въедешь тогда в суть моего вопроса.

Поменял сегодня в коробке масло. Центр СКС - бывшие официалы Крайслер, теперь продают Лады и Шевролюхи. Мастера особо доверия не вызывают, ощущение , что никто Крайслер в глаза не видел. Похоже и Старскана у них уже нет - мычали что-т неопределенное, типа - да всенормуль сделаем, явно не понимая, что я спрашиваю. Уровень выставляли по графику, диагностическим щупом, температуру брали двигателя. Слили около 5 литров. Залили почти 6,5 литров. Сказали, что читали сервисный мануал. Мне кажется много. Ехал домой, теперь при разгоне с 1 на 2 коробок пинает при сбросе газа перед переключением, раньше такого не наблюдал. Нормально проверить уровень в Воронеже негде. На Мерседес центре могут? Или без Старскана -никак?
Работа - 1600
Фильтр 1100
АТФ брал на Экзисте 4 литра 2200
Герметик Мопар с Экзиста - 360р
В центре пришлось докупать три литровые по 800р.

Там две пробки. Сливная нижняя и заливная верхняя, которая и является правильным уровнем.



Температура жидкости в коробке нужна. Причем здесь двигатель?

страскан там не нужен длдя проверки уровня а вот ЩУП обязателен с графиком температуры и кривой наклонной старскан чтоб понимать какая t

достаточно поездить нормально чтоб разогреть каробку и проверить щупом уровень и там усе будет видно


на втой вапро сбыл ответ выше по теме
но для тебе есче раз поменять пластину с каналами и разьем тогда она будет девственно целковая = со временем и трской происходить незначительное смещение
на некоторых авто у которых каробка мерседес это помогло меняли лично на додж магнуме ( я кальян курил в это время ) поменена пластина и датчик данная болезнь каробок мерседес

привет форумчанам.
пояните новичку...
1.в мануале написано, масло в АКПП менять на 96ткм в 2 случаях:
Follow schedule “B” if you usually operate your vehicle under one or more of the following conditions. Change the
automatic transmission fluid and filter every 60,000 miles (96 000 km) if the vehicle is usually operated under one
or more of the conditions marked with an L.
....
• Trailer towing.L
• Taxi, police or delivery service (commercial services).L
....
этому можно верить:)?
2.где находится щуп, чтоб проверить уровень масла в АКПП. По книжке опять же, написано щуп не предусмотрен

tatox,
Так и есть щуп только в сервисе, можешь купить свой. Под капотом у тебя только заглушка. Вобще масло в коробке меняют на 120 тыс, но если она не пинается, рывков нет лезть туда не нужно, так думаю,

Motoneon,

За такие деньги, вместе с расходниками, я в гарражжике ещё и поддон АКПП языком вылизал бы... ну у вас и ценники!!!
А по поводу редуктора заднего моста, я бы не советовал менять масло, просто проверьте уровень, и коль нехватает, просто долейте кастрола 75W140...

В чем причина? Можно по подробнее?

бугемот,
Отвечу за Родиона ) Есть мнение,что после замены масла редуктору приходит кирдык и всяческий вой,так как консистенция более жидкая, так же может начать давить отовсюду.. Слышал неоднократно

Что и с чем ты сравниваешь?

То ,что предлагает доливать Родион совсем не жидкое.Что мешает залить густое?

бугемот,
я сравниваю жижу,которая раньше была маслом,и масло,котрое ты вольешь,повымывая все

Пля, а я вчера масло в редукторе махнул.... Залил мопар 75w140. Пробег 66 тыс. Че делать то теперь, обратно старое залить ?

A.Martyn,
Придётся если ты его сохранил. А если серьёзно,то так и не понял в чём дело. Может Родион объяснит,чем жижа,которая была маслом, лучше нового масла.

бугемот,
Существует поверье, что при больших пробегах зазоры в механизме редуктора увеличиваются. Старое масло, а точнее уже имульсия их как то компенсирует. Новое же, более жидкое, всвязи со своей новизной с этим не справляется. Отсюда и износ, а вследствии и вой... Старым сальникам тоже легче удерживать имульсию, нежели свежее масло.... Как то так. Но все это касается, думаю я, больших пробегов... Регламент замены масла в заднем редукторе 70 тыс.

A.Martyn,
Интересное поверье.

A.Martyn,
+1