Был на диагностике,сказали свирл нае-лся,кто знает какое сопротивление и куда пхать?

Всё нашёл,всё сделал,резистор 4.7 кОм нужно воткнуть в 2 центральных отверстия в разъеме снятом со свирла

машина поехала!

ребят, на днях загорелась лампочка акб, сделал диагностику, выдало ошибку по генератору... мастер сказал что скорее всего с генератором все ок, а вот возле него стоит какой блок и в нем есть реглуятор генератора (шоколадкой еще называют)... и сказал что такой блок стоит только у дизеля, дал тел. человека у которого была такая проблема... он мне сказал что изначально меняли щетки вроде в генераторе, но помогло не на долго пока не заменили этот регулятор в блоке... может у кого что было похожее?

У меня горел аккумулятор,перепаяли щётки,ну и подшипники подкинули новые,старые шуршали уже,тысяч сорок наверное уже катаюсь!

сегодня меняли щетки в генераторе, снимали его ровно 2.5 часа, разобрав все что можно сверху и что мешало его вытянуть (или был вариант снимать подрамник)... по итогу сам генератор сделали за 5 мин! ставили обратно снова часа 2.5... вроде все поставили и подкл, залили обратно антифриз (его сливали ибо снимали все патрубки) и развоздушили систему... поехал домой и вроде все было ок... но потом когда выезжал из дома загорелась лампочка молнии красной тип и потом джеки чан... машина больше 2х тысяч оборотов не набирает и едет в режиме "свадьба"... я так полагаю что что то они либо не до подкл. или что то не так подключили.... короч очень сильно расстроился... а завтра свадьбу катать...

Посмотри,может разъём на дросельной заслонке отошел,они его по любому снимали,могли ещё защёлку на нём сломать!

Сегодня все пересмотрели что только можно... но вроде как нет движения в заслонках на коллекторе впускном или каком там... над будет разбирать и чистить или удалять/менять... хз что там посоветуют сделать с ними

это у тебя свирл сгорел,снимай с него разъем и ставь туда сопротивление,у меня несколько дней назад тоже была такая фигня,я тут отписывался помоему на педыдущей страничке,а заслонки нужно либо в открытом состоянии заклинить,либо по хорошему вообще удалить,сложного нет ничего,я недавно разбирал и удалял!

Алексей. о блин, точно такая же проблема у меня... над будет попробовать

michael230,evgen.z,
(Сообщение №369)
Сделал диагностику, ошибок по двиглу НЕТ. Я так понимаю свечи отпадают? Будет ли ошибка, если дурит блок управления свечами?
Как можно его проверить? Не менять же в слепую... Кстати, дорогая штука?
Менять долго?

да ошибку по блоку дает. не помню какую, но проверяется только сканером. блок стоит 7-9 т.р. меняется не сложно и в течении минут 10ти))
на крайняк может найти кого нить с нормальным запуском и блоками махнутся?!
http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2059210.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.X642+900+28+00.TRS0&_nkw=642+900+28+00&_sacat=0

Трактористы!
Кто менял стартер? Как он вообще умирает? Как распознать? Говорят,что вовремя не поменяный стартер может привести в крупный попадос, в связи со стачиванием венца...
Мой иногда издает звук (звонкий), после того как схватился мотор.

Не такой уж крупный попадос. Всего лишь заменить венец маховика.

Сашь, была уже подобная практика? Думаю легче вовремя стартер заменить, перебирать говорят смысла нет...

688BGG,
да, было на дизеле (ГЧ)

По началу симптомы: скрежет, без прокручивания коленчатого вала (звук звонкий)

Причина то в том что сначала начинает изнашиваться шестернка на стартере.
А затем постепенно начинает стачивать венец. В каком то одном определенном месте начинает прогрызать больше. Пока в том месте совсем не потеряет контакт.

Alex мастер,
У меня вал крутит, но звук всё же инородный есть. Точнее иногда бывает...
А может быть из за стартера, затрудненный запуск, после двух и более дневной стоянки?

688BGG,
Сними стартер, осмотри состояние стартера и венца маховика. Если совсем беспокойно.

688BGG,
Как это нет смысла перебирать? Снимаешь, и в контору на диагностику, поменяют все, что надо в нем.

Привет всем!
Загорелась молния и джекичан
Диагностика показала следующее:
P0341
P0426

Ошибки затерли, всё исчезло...Что может быть? Я так понимаю, что ошибки по датчику коленвала

688BGG,
Первая по датчику распредвала, вторая что-то типа по датчику температуры катализатора. Продолжай наблюдение.

Глюк?