Мне тоже так же отвечают мудаки у официалов. После объяснений, понимают, что правая сборка, это есть фильтр в сборе, а не правый насос. И он есть в наличии и стоит столько, сколько я указал выше. Можете позвонить в Автолайт, они уже знают))))
Или позвоните своим еще раз и попросите правый насос, и они продадут вам фильтр).

Да, у неофициалов, "правая топливная сборка" у нас в Минске стоит ажно 260 у.е и ждать поставки - три недели. Жесть...

shuma,

А что, уже надо менять?

да вообще-то по хорошему хотяб ы раз нужно поменять. сам к этому склоняюсь, не созрел пока. да и машинко ездитт..

вот что выдал экзист
http://www.exist.ru/price.aspx?sr=108&pcode=04891564AB&caid=40

вчера вскрывали бензобак. заправился на побережье - еле доехал до дома на трёх цилиндрах в аварийном режиме. комп ругался на недообогащённую смесь.
Суть: работу делал опытный человек и мой товарищ. С крайслерами НЕ встречался ранее. Видел много мерсов, БМВ, Кайенов и др непростой техники. Его изречениями и хочу с Вами поделиться.
Ещё до вскрытия бака я начал потихоньку ему дуть в уши знаниями из форума, пытаясь предупредить последствия неправильных действий. Он загадочно улыбался.. оказывается, если авто стал себя вести неодекватно, и подозрения на топливную систему, ПЕРВЫМ делом надо проверить первую ступень очистки топлива, а именно сетку в стакане с бензонасосом ( у нас - слева, за водителем). Сам фильтр оооочччень редко. Оказывается эта сетка может влиять на многие показатели из-за сложной системы подачи топлива. С этими словами он вытащил всю сборку с бензонасосом, ловко и быстро разобрал ВСЮ (!), на всякий осмотрел состояние магнита-бегунка датчика уровня,сказал "всё зае-ись, и начал поливать эту сетку из синего баллона АБРО. Сетка была забита конкретно. не только мелким мусором, но и смолистыми отложениями. ушёл весь баллон. моментально сборка была в сборе установлена на место. всё заняло 33 мин. Со словами: НАСЛАЖДАЙСЯ он скомандовал мне покинуть бокс. цена - не цена.
КАЙФУЮ ! Машина рвет осфальт. такая вот история. говорит, что сам фильтр вечен, если жива сетка. потому и сделан неразборным. но бывают моменты".

Межик,
может составишь мини отчёт, как разбирается левый насос и что за сетка ?

Спасибо тебе...
чувствую я уже знаю как выходные пройдут)

+1 И я знаю как проведу выходные:)

там все настолько интуитивно просто что даже отчет не нужен

снимаешь сидение, проворачиваешь стопорное кольцо которое удерживает сборку с насосом, отсоединяешь контакт, вытаскиваешь сборку с насосом
все

попробую сетку тоже прочистить

Да фиг его знает, но пробег уже 100 т.миль., форсунки писали, а не распыляли (уже почистил). А что там в фильтре - стараюсь пока даже не думать...
Смотрел Filtron OE671 - дырявый с обоих сторон.
Смотрел Д-21 (для Т-25 не нашел) - новые вырианты неподходят по размерам.
Пришел к выводу, что в любом случае придется колхозить что-нибудь... Скорее всего придется подобрать ближайший по размеру и изготовить верхний и нижний переходники.

могу отправить с десяток))

Кто-нибудь из "дизелистов" отзовитесь!...
Хочу поменять топливный фильтр на крейсере...., да только вот найти его пока не получилось....., может как и в бензинках - в бак спрятали?....

Motoneon, всё произошло так быстро, что я не успел достать из кармана телефон... да и сомневался я, честно, в успехе.

shuma, с форсунками надо бы поосторожнее ( слова того-же мастера). их легко можно угробить (что-то там с напряжением при чистке). потом мучения могут стать постоянными. и на бабки попандос..

+1 сегодня полез в бак за насосом!! Открыл, достал сборку не отсоединяя топливный шланг, отсоединил провода!! расскрыл сборку прочистил сетку жидкостью для чистки карбюраторов!! собрал, поставил!! Удивил один момент крышка белая в ней разьёмы так в одном разьёме поплавился штырёк! так что рассплавило пласттмасу внутри крышки бака !!









А ведь могло и закончиться печально!! Интересно в чём причина!?

плохой контакт
если не ликвидировать,будет всё хуже и хуже в геометрической погресессии
воканцовке отгорит совсем и насос перестанет работать в самый неподходящий момент,хорошо еслив не искранёт

ну еслив конечно раньше контактную группу не меняли и навиду остался толко погоревший пластик

Раньше никто не вскрывал ни 1 ни 2 сборку!! Я тоже грешу на плохой контакт !!

Автору огромное спасибо за тему.

Остальным которые еплись сутками и с курами тоже.
Полезли и попутали станции, вскрыли левую за водителем. Вскрывали молотком и долотом выбивая шайбу. Никаких искр, разве что от зажигалки когда курил. Время работы 5 минут. В станцию а там насос и чайный пакет, охерел а где же фильтр.
полезли в правую станцию, что за передним пасс сидением. 5 минут.
Кста автору нихера не отсоединяли шланги, там запаса шлангов дохера можно не отсоединять от насоса. Кста забыли стравить давление, немног набрызгали, но тряпка нас спасла.
Достаем шнягу
Ужасаемся
Охереваем слитой жиже
Режем фишки со старого фильтра. Чтоб приклеить их на новый ОЕ671

А со старой шнягой
делаем так

да да да!

не знаю где спрятали фильтр но номер нашёл, может кому то нужно...номер топливного фильтра для CRD 05175429AB