Создал тестовую тему для любителей пообсасывать цену трёхсотого в темах продажи/обмена авто. Предлагаю свои мудрые умозаключения и видения излагать здесь.

Итак: ищу рестайлового хомяка чем свежее тем лучше, бюджет 420, состояние желательно идеальное или близко к тому. Обязательные требования к машине: салон из кожи жопы дракона, панорамная крыша от багажника до капота, руль из столетней секвойи и чтоб в ПТС было 95 лошадей.

добавь к цене еще 100 тыс и коза салона будет из девственных плев :)

Смешно!
Мне понравилась тема.

Cheez,
Есть только двацытьпять тысяч и то они нужны, хочу диски на 26 кованные и шоб резина брендовая с износом не более 5% была.
Inter,
Что к чему, не ясно... если нет искомого варианта, прошу тему не засорять!
Юрец,
И не говорите, сижу, одной рукой печатаю, другой слезы смеха вытираю!))))))

Ого, хорошая тема.
Если всплывёт 2 таких авто, то 2-го я заберу))

Кромвель,
Да лучше не бери, не машина, а ведро с болтами, бери мерс цешку или кэмри они же "одноклассники" с трехсотым, но всяко лучше чем этот выпердышь германо-американского автопрома.

Поддерживаю. Машина - чистый мусор. отвез месяц назад ее к помойке, бросил с открытыми окнами и ключами. Уже второй месяц пошел - никто ее не забрал. Нафиг никому не нужна, хлам есть хлам. теперь думаю, как от нее избавиться то?

Atraides001,
Cheez,
Inter,
Юрец,
Кромвель,

Obean,
Да никак, забери обратно! Ездий, должна сама развалиться!))))

Кажись так и придется сделать, люди уже жалуются, что мол помойку засрал своим хламом

Atraides001,

Снимаю шляпку. Надо оно тебе? За что радеешь?
Верховный жрец 300цпоклонников.

sheridan,
А кто сказал, что я поклонник? Может мне машина в качестве выигрыша в лотерею досталась? Вот сижу и думаю, как избавиться, за 700 не берут, а за 400 жалко!))))) За титул спасибо, но наверное я ещё мал для него и не дорос, можно просто жрец...гамбургеров.))))) А ещё кто-то, что-то говорил за чувство юмора...))))

Если чуть серьезнее, то скажу следующее: я не обожествляю данный авто, как и не принижаю его, суть вообще не в этом. Машина как машина, со своими достоинствами и недостатками. Я не сравниваю трёхсотого с другими машинами, я не лезу в темы о продаже авто со своим видением рынка, никому не открываю глаза на реальную стоимость наших "помоек", я не даю рекомендаций о том, что и сколько должно стоить(кроме случаев, когда клубням пытаются впарить что-то дороже чем в магазине), понимаешь о чем я?)

Раз уж специально тема создана, давай откровенно. Меня действительно раздражают идолопоклонники которые твердят что это супер-пупер, вот честно. Обычный кар, в фаворе только экстерьер и я уверена на 100%, что это и есть основной пункт при выборе данного авто. Сама поступила также, но топить за все остальное считаю неуместным. Меня действительно напрягает, что многие верят, что купят авто за 800 и экс-владелец её в квартиру затаскивал ночевать и масло менял, аки подгузники детяте. Все конечно индивидуально, но близкий купил европейца 2.7 42коробка, кстати с моей подачи, коробка ушла в аварию через 10 месяцев, а ДВС попросил через 1,5 года. А брал то за почти 700, вот те и дрова, а хозяин бывший чуть не в уста сахарные целовал, и на сервисе и компрессия и давление масла и тд. А ещё не нравиться что это по мнению уважаемых s класс, ну не так это , вначале хотя бы попогрей задний поставили, а потом уж со свиным рылом да в калашный ряд. Самый востребованный ДВС 3.5 даёт намного худшую динамику 0-100 по сравнению с конкурентами, s80 3.2 - 8, камри 3.5 - 7, а современник сраный пассат b6 d+ 3.2 так вообще 6.8 на авд. Я считаю так, что надо ограничить эту религию исключительно на брутальном необычном внешнем виде. Согласен, нет, не знаю. Имхо сказала.

Да не ругайтесь вы.Спор ни к чему не приведёт.Я то же владел Ауди 100 и ненавидел её.По многим причинам.Вылупал глаза на тех,кто её нахваливал.Каждый,хвалит свою корову.Оглянитесь вокруг,что сегодня нам может предложить производитель.Маркетинговое гомно.Одноразовые как презервативы.Я каждый день наблюдаю,как из перечисленного выше,люди гоняют на Верхштадт,что бы заменить агрегаты по гарантии.Когда под тобой чисто маркетинговое решение,заточенное на круговороте тесного общения сервисов с пользователем.И не важно есть ли там обогрев задних точек,когда на одометре 50 к,а те говорят у тя 5-ом задир .
Карась из ряда честных автомобилей.
У меня зять работает в профильном центре мотористом при штабе VW В Вольфсбурге.Могу сказать из соображений не многое,но за Ауди,Бентли,Сеат и остальных ,которые принадлежат подразделению,что есть сговор.Тратится время и деньги на то,что бы у вас ломалось то что нужно,тогда когда нужно.На приемлемые и адекватные решения персонала,в постройке и доработке того или иного,руководство не реагирует.Иными словами эти автомобили нужно покупать новыми.По нормальному ,ряд моделей после 150 000,нужно отдавать в переработку,что мы и делаем чаще всего.Выбора то на самом деле мало.А карась ,а что карась Только в нашей стране ,люди разгораются полемикой о том,какое место занимает эта машина в обществе.У нас ездят и не паряться,в голову такие мысли не лезут.Не нравится,взял продал....но решать годами что это и для кого......блин,нелепо.Хотя о чём это я.В России купив Порш,пальцы у людей,занимаю энную форму..и разжать их может,правда что чувак у которого бентли Забавно наблюдать.У меня соседка работает Штоербератором и возит своего ребёнка в садик на 911,по выходным выезжает на бега,и пальцы у неё имеют нормальную форму.Таких большинство.А у нас от машины зависит у кого какие яйца(извините)Катайтесь и наслаждайтесь.Пройдут года и подобие такого автомобиля исчезнет на долгие годы,оставив за собой только воспоминания.Добра всем!

sheridan,
Я никогда не обожествлял трёхсотого. Но про Камри ты все гнёшь свою линию, ради Будды тебя прошу, открой физику 9 класса, второй закон Ньютона, если вкратце, там говориться, что ускорение тела прямо пропорционально приложенной силе и обратно пропорционально массе тела, то есть "а равно эФ делить на эМ"!!! Теперь берём из интернета массу трёхсотого с двигателем 3,5 - 1750 кг и массу кэмри 3,5 - 1540 кг, и понимаем, что "а" у них никак не будет одинаковым! Я искренне надеюсь, что что максимально доходчиво объяснил, почему динамку кэмри нельзя сравнить с трёхсотым, в законы физики веришь? Если и так не понятно, подкину задачку, почему додж рэм с двигателем 5,7 хэми едет хуже доджа чарджера с двигателем 5,7 хэми? Моторы то одинаковые (я вроде раньше приводил похожий пример, но видимо не помогло), за правильный ответ полагается титул "кэп".

Да забейте вы )

на личном опыте проверено маг по деньгам обходится дешевле ауди а6с5 и даже дешевле чем турбо двенарь ) во всяком случае в моих руках.
Динамика, всегда есть машины которые быстрее, комфорт он сугубо индивидуален хотя в моем опять же случае это один из немногих автомобилей в котором я могу за рулем сесть удобно и за моей спиной может спокойно сидеть жена (в Ауди, s80, супербе такого не было увы). Нищий салон несложно сделать побогаче, приборка пустая так это дело вкуса, мотор 2,7 говно опять же как повезет (мне везет), не едет? так мне и не надо летать я с малыми перемещаюсь.

И кстати попогрев назад я поставил ) дешего и сердито

ИМХО максимум автомобиля за свои деньги.

Факт

Cheez,
Вот я и думаю, какой резон вообще сравнивать что-то с чем-то!)) У меня 5,7 и мне по сути глубоко до жопы, за сколько 3,5 набирает сотню))), однако не могу никак втянуть, как можно сравнивать динамику груды железа в тоннувосемьсот (а хэмик вообще две тонны весит) и полуторатонный рулон фольги, при одинаковых объемах двигателя.

Не нравится авто - продайте и купите то, что нравится.
В сравнении с Вольво S80 - у Вольво шумка лучше, динамика из-за турбины получше - но она жестче, салон меньше и Вольво ниже.
По надежности - примерно то на то (Вольво с пробегом 200к) и также есть свои моменты и нюансы.
С Камри даже сравнивать не буду - это шляпа! Полная! Хотя тот же ES - в корне другой автомобиль. Очень нравиться.