Здравствуйте! Хочу поменять антифриз самостоятельно. Всё подготовил, но хочу спросить, знает ли кто-то, где на этом движке находятся пробки сливные на блоке, я с них тоже хочу слить жидкость. Я читал, что на 10-ти летних авто их практически невозможно открутить, имел кто-то с ними дело? Есть фотки, или хотя бы на словах можете объяснить, где они находятся? Спасибо!

Даже если найдешь, не трогай.

ЗЫ Замена антифриза на карасях, как правило, происходит вместе с чем-то. Радиатор, помпа, ремонт мотора...=)

michael230,
а если к тебе на замену антифриза ехать риск тоже большой что херня какая-неть вылезет? )) А то я тут закопался, буксовал долго, закипел антифриз. Проблем никаких нет, но в бачке антифриза почти не осталось, на дне там немного совсем. Доливать очкую, не знаю что там залито было, вроде желтый как надо, но хз мопар это или что.

michael230, почему не трогать?

Я хочу просто плановую замену провести, потому как антифризу уже 6-й год пошёл.

Потому что вывернешь вместе с резьбой и потом сексом будешь обеспечен надолго.


Слей с радиатора, залей новый, погоняй. Если качество не очень, слей-залей опять. Там не много остается в блоке.

pdz,
Очковать не стоит. Обычно заливают красный G12. Производитель по вкусу.

michael230, понял, спасибо!

michael230, с завода ж вроде желтый идет? Оранжевый точнее. Возможно он у меня с завода и не менялся. Ты мне его слить и новый залить сможешь чтобы радиатор менять не пришлось? )) А то ты как-то опасно написал.


Это типа там все так прикипает что при откручивании есть большая вероятность что-нибудь навернуть, даже если менять с опытом? Или я не так понял?

pdz,

Прикалываешься?=)


Не так. Я к тому, что за те три года или 100 ткм, что ходит антифриз, обязательно будет ремонт, затрагивающий систему охлаждения. Или даже не ремонт, а например, промывка радиаторов со снятием.

michael230, ну это более утешительно. )) Время появится заеду.

вот значит, зашел я на этот форум. прочитать информацию о том где сливные пробки. и вместо этого информация просто ни о чем. вы напишите где они, а откручивать их или нет, я решу сам. и так практически во всех темах. ничего нет по существу и по делу....

vovapob,
Ну, как зашел так и выйди...

vovapob,
не в ту ветку )
10 лет назад тут писали
1. ЖДЕМ ПОКА ДВИГАТЕЛЬ ПОЛНОСТЬЮ ОСТЫНЕТ
2. Откручиваем крышку расширительного бачка
3. Отпускаем сливной кран внизу радиатора (течет антифриз)
4. Открутить сливную пробку на блоке двигателя (течет антифриз)
5. Курим пока все стечет, подставив емкости для сбора сливаемого
6. Закрутить краник на радиаторе
7. Закрутить пробку на блоке двигателя
8. Находим прокачной штуцер, откручиваем его. Чтобы не лить прокачиваемый антифриз на двигатель, одеваем на него резиновый тонкий шланг и отводим под двигатель (можно и не делать если не эстет).
9. Заливаем антифриз до тех пор, пока из прокачного штуцера не потечет антифриз без пузырей.
10. Закручиваем прокачной штуцер и доливаем антифриз до уровня между max и min в расширительном бачке.
11. Закручиваем пробку расширительного бачка.
12. Заводим и на 1500-2000 оборотах в минуту гоняем двигатель 30 мин или катаемся посматривая за уровнем.
13. Ждем пока мотор полностью остынет и еще раз смотрим уровень.