уфф.. поплясал со сборками бензонасоса и фильтра... учитывая что указатель топлива показывал направление ветра на Юпитере с удивлением узнал что обе половины бака были полные ) что добавило интриги в виде дауя вылившегося бензина, хорошо не в салон. сборки сбивал зубилом обмотанным матерчатой изолентой для проводки.
к удивлению обнаружил внутри такие же сборки как я и ставить собрался ) щас подвыветрицо бензин чутка, посмотрю что за насос в снятой сборке.
сборки поставил, кольцами пока наживил - завел, ехает, но показывает минимум бенза и горит лампочка (ни разу ее горящей не видел ) + свист в районе сборки фильтра, видимо не герметична система...
выдало 2 взаимоисключающие по моему ошибки 2068 и 0462.... высокое и низкое напряжение.
на сегодня устал, займусь остальным позднее.

У меня большое сомнение, что китайцы в подвале могут сделать клапана в сборке где фильтр. Эту сборку лучше поставить оригинал, пусть и б/у.

а что там за клапана то такие хитрые? по моему со сборки фильтра идет обратка и излишки от фильтра в колбу насоса
меня как то сейчас больше лампочка насоса и лежащий на минимуме указатель топлива беспокоит, я думал хоть эта проблема уйдет... ну и ошибки взаимоисключающие

New Wave
В сборке где фильтр, стоит три или четыре клапана. точно не помню На форуме есть тема, где про них расписано, (искать надо). Сделано, чтобы уровень в обеих половинах бака был одинаковым. Если хоть один клапан окажется неисправным, то одна половина будет полной, а вторая пустой.

вот сейчас кстати хочу сборки пока насмерть стопорными кольцами не забивать, а поездить поглядеть как части бака уходят. на момент вскрытия в части сборки фильтра было явно больше, т.к. вылилось через верх больше.
да и недумаю, что там какие то уж мегахитрые клапана, сам подумай, без электроники такая тема работать не будет (в этом случае система могла бы на поплавки ориентироваться), а на механике, учитывая перегородку эта тема работать не будет, т.к. сообщающихся по низу сосудов нет. вопрос забиты или не забиты внутренние каналы сборки - может потом снятую сборку расковыряю для ПОТОМКОВ )

Сегодня юбилейная дата - 50 000 тысяч просмотров инструкции.
Я рад, что она приносит людям пользу.

пришла тут в голову нехитрая мысль поставить в правую сборку ДОП.НАСОС, чтобы хреначил постоянно в левую, излишки палюбому верхом пойдут назад, а левая будет палюбому постоянно полной, правда вопрос заправки интересен при этом раскладе...

ogneyar001,
низкий поклон тебе за труды и подробное описание с фотками )

New Wave
Плохая идея. На разборке можно купить практически новую сборку от фильтра недорого. Ходят они почти вечно. И берут за них недорого.

из любопытства залез в снятую сборку насоса - прежний хозяин доверился нашим китайским товарищам и оставил видимо то, что пришло со сборкой ) надеюсь фашики получше сделали, сегодня сделал тестовый заезд на 50 км, машина поживей явно побежала, провалов с газом нет, заводицо с полпинка (на старом мы дожили до завода со 2 раза). пока доволен.

Сегодня мой насос видимо дал знать о себе. Хотел менять фильтра на выходных и тут на тебе )) Стартер крутит как положено, и на этом все... До этого заводился с задержкой в пару секунд....

Пробовал шевелить релеху, не увенчалось успехом, скинул фишку питание идёт... Соответственно видимо дело только в одном....

до этого не менял? просто интересно сколько примерно ходят они, хотя процедура по замене не особо сложна, только вымораживают пляски с фильтром...

Спасибо за мануал, поставил KRAUF KR8889P, полет нормальный

Наконец-то дошли руки заменить фильтр тонкой очистки. Заодно заменил и "чайный пакетик", который не удалось найти, когда менял сдохший насос. Фильтр тонкой очистки поставил Сакуру, он чуть меньше по высоте, но это компенсируется длинными свистками в корпусе и крышке сборки. О каких-то изменениях в динамике и расходе пока ничего сказать не могу, но старый фильтр был настолько "замазучен", что как через него что-то вообще прокачивалось и какое сопротивление он создавал, можно только удивляться.
P.S. Проехался, едет заметно бодрее, хотя и раньше не овощил

кстати, на авито чувак продает фильтр-боченок, который прям на сто процентов подходит, походу с али заказывал. но я купил немецкий.

New Wave,
А вот и без электроники работают эти клапана никакого «насоса» для выравнивания уровня топлива в половинках нет система работает тупо физически. Принцип капиллярного подсоса и сообщающихся сосудов (так же как отсос солярки через шланг)
По поводу показаний уровня топлива - если поплавки работают (по сути это резисторы, проверить можно замеряя сопротивление на дорожках поплавков) то проблема в эвике (бортовой компьютер, зашит в приборную доску (на электросхемах обозначена как «claster”). Именно приборка обрабатывает показания датчиков/поплавков и дает сигнал на «стрелку» уровня топлива

New Wave,
Замечательно. И будет у тебя насос постоянно жужжать и будешь слышать как бензин булькает на постоянку

А на дизельном 3.0 CRD принцип работы такой: Топливный насос качает топливо из левой половины бака,туда же идет слив топлива. Топливо сливается через специальный сифон,который при сливе топлива засасывает
топливо из правой половинке бака. Из за этого при сливе топлива из бака надо не просто сливать топливо из подающего трубопровода,а в разрез ставить приспособление чтобы часть топлива и возвращалась по обратке в бак.Иначе из правой половинке бака в левую перетока не будет.

gesha-50,
Я забыл что Крайслер бывает дизельный

ну заменил в итоге обе сборки и приборку до кучи - все гуд

Ну что ребятУшки, я по моему еще одни аналог подобрал ))

Ставится этот фильтр на Джип Чероки, номер 04726067AA

Я пока на пробу взял дешевый ASIN ASINFF2244 в коробке 2 штуки

Крышку отсоединяем и выкидываем, канцелярским ножом срезаем усы и сверлим отверстие 10 мм

Вот так он выглядит

Сакура без всяких обрезаний и сверлений встает.