Так это цена за оригинал.

ну все убедили, китай так китай, хотя на них не написано. А восьмерка на них это всего лишь знак бесконечности, означающий срок эксплуатации данной форсунки

именно! Сегодня утром вылечил это дело установкой обратного клапана за 100р. Вот такого



и теперь все льет как у оригинала.

А теперь немного математики. 1000 против 2600, это 40% от стоимости оригинала. Разница очевидна. 1600р не слишком ли дорого за оригинальный клапан в форсунках??? За такую разницу они должны лить на стекло воду в виде слова MOPAR.
Вообщем я ни кому ни чего не втюхиваю. Товар добротный, качественный, в пакетике ))) Тут вон люди тойотовские по 600р. за штуку ставят, которые даже не такие как наши и не парятся.
Хотите берите, хотите нет... у меня они места не занимают

sanchito,
Где такие клапана продают.?

sanchito,
Наши клубни скоро начнут на заправках бензин марки Mopar требовать )))

sergey mogilev,
в любом нормальном магазине автозапчастей


и продолжать ездить на китайских дисках с разболтовкой 5х114.3

sanchito,
Эх вот тут понаписали кучу а как работает родная форсуленция никто и не знает , клапан это хорошо , но он идёт у нас в моторчике , пружинка внутри форсунки служить не для отката воды , а наоборот что бы на стекло было распыление нужно давление , что и создаёт эта пружинка
Мат часть форуму надо изучать
Даже карасевая форсунка отличается от доджевской , а с 15 года они форсунки убрали под капот ( для эстетики и улучшения орошения)
Если будет интересно могу сфоткать у меня как рас два оригинала ждут капота вайперовского для инсталляции

Вот тут ты не прав, помимо пружинки там стоит шарик, который эта пружинка подпирает, и именно данная тема не дает стекать водичке обратно в бачок..
Когда кровь из пальчика сдают тема такая же, кто не понял о чем я..

Эдсон,
Не ,ну ты придумал.Там просто все.Эт ты с аппаратом машинного доения попутал.Смысл этого клапана,чтобы отсечь воздух через сопла,примерно как в агрегате для забора кровищи.
Dimka1981,Там не шарик,а такой колпачек.Если у кого не писиет форсунка-нагрейте иголку и засадите снизу в отверстие.Прожгите дырку в этом колпачке и все записиет.Только сначала щетки маханут ,потом писилки пописиют.

обратный клапан стоит в моторчике - но у вас надо ставить отдельно клапан - можно , но лучшее враг худшего
пружинка и прочие шняга в форсунке для создания давления для распыления
попробуйте дунуть в форсунку - обосретесь что бы хоть чуть пукнуть через форсунку нехватит дыхалки

у вас наверно особенные форсунки - да бох с ними - у меня мандриан а у вас андриан (булгаков)

Заинтриговали, завтра пойду свою ковырять, жечь иголкой и фоткать

NN88,

NN88,)))))))если серьезно будешь этим заниматься
Есть тема в поиске,я уже все расковырял в свое время и даже эскизик набросал где ковырять.
Эдсон,У нас ,не скажу за вас )))? Клапана в самих форсунках.Они малюсенькие наподобии тех что Санчито выложил.Посмотри на фото.В нижней части форсунки утолщение.Вот там ,сука ,эта пружинка и клапанок.

NN88,
Внешне один в один как мои качественные ускоглазые оригиналы )).. Если не видно разницы, зачем платить больше.

Долго всматривался в трубку форсунки, где шланг подходит. Там отлита цифра 11

NN88,
У меня 16????

новая 15 г спрятана полностью под капотом , что бы не делать лишнии дырки










11-14г мопар додж

дырка лишней не бывает

Остановитесь

Эдсон,
))))) Это же не "писалка" , а целая "какалка"