Чебурашка,
Огромное тебе спасибо! За оперативные поиски нужных запчастей!
Мой карась снова на ходу!

Заодно поменял свечи NGK7781, масло Motul X-Clean 8100 5W30, все фильтра, колодки перед-зад Wagner PD1057, WagnerZX1058. и тормозную жидкость!

Ехает хорошо, колодки тоже мне нравятся пока писков скрипов нет!

HELP ME!!! Рано обрадовался!😔😔😔😔Опять также история, появился с тук в этой же башке но менее тихий, но всё равно работает по звуку как трактор😢. Не может быть такого что гидрики были бракованные?!! Может туда масло не наступает?? Так масло новое сегодня залили! По компу давление в норме. Масленка не горит. Уровень в норме! Что это может быть??? Помашите пожалуйста!!!

michael230,
Михаил, а Вы что можете посоветовать? Что смотреть еще?

Parfёn,
Мда... Замер реального давления масла на ХХ и на оборотах.
Если ОК, гидрики снять и замочить в очистителе карбюратора попробовать, масляные каналы жестко продуть и тоже очистителем. По-ходу, в этот узел не поступает масло в нужном количестве.

Проблему нашлИ! Срезало шпильки на валу!







А теперь вопрос к знатокам! Где взять эти шпильки? Где их можно купить? Или какая может быть замена?

michael230,
Михаил, что можете посоветовать?

Parfёn,
Замена блока гидрокомпенсаторов в сборе.

А какого черта их так резануло? причина? такое чувство что вы вал кувалдой выбивали когда коромысла меняли. Похожие шпильки в мерсовских двигателях успокоители цепи держат, в бетономешалке Altrad - шестерню, да много где применяются только диаметр подобрать, а длину подрежете как надо.

Там вообще-то не шпильки, а болты М8 каленые черные, и много. Как их могло резануть, если только вообще не затянуть.

gross,
michael230,
Мужики это шпильки а не болты! Они полые внутри через них из бошки поступает масло по каналам! А также они фиксируют сам вал на котором находятся гидрики. Так вот их и срезает, причину тут как то писали в теме компенсаторы. И если их срезало то вал проворачивается и масло не доходит к гидрикам и они начинают стучать! Что у меня собственно и произошло!

И гидрики в принципе можно было и не менять. Если сразу бы мастер увидел эту проблему! За что пилюлей уже получил.

Миша, это шпильки они фиксируют вал выпускных коромысел у них есть внутренняя резьба для их демонтажа. Парфен, масло через них не подаётся, масло давит по отверстию болта крепления впускного вала, второй по счёту от ремня на правой голове и третий на левой голове. Далее в впускной вал, по постелям валов в выпускной вал. Длинные углубления смазка самих коромысел, отверстия в валу для смазки гидриков совмещаются когда коромысло поднято.

Аааа, сорри, недопонял о чем речь.


Это одна из причин, почему лично я рекомендую менять блоки гидрокомпенсаторов в сборе. Чтобы одним разом решить все это.

Всем привет!
Машинку сделали!
Забрал. но есть одно, но сегодня пару раз ускорялся быстро до160-170 после второго раза выскочил чек! ошибка Р 0201 и Р0325? Что захрень? Форсунки в хорошем состоянии, пока машина стояла их помыли! чистенькие ! Свечи тоже новые! В чем причина может быть? + датчик детонации я так понял. Где у нас он находится?

Всем привет!
Машинку сделали!
Забрал. но есть одно, но сегодня пару раз ускорялся быстро до160-170 после второго раза выскочил чек! ошибка Р 0201 и Р0325? Что захрень? Форсунки в хорошем состоянии, пока машина стояла их помыли! чистенькие ! Свечи тоже новые! В чем причина может быть? + датчик детонации я так понял. Где у нас он находится?

И вообще как это лечить?
Капец как не одно так другое!((