Коллеги, поделитесь опытом, можно самому установить стабилизатор задней подвески или только в автосервисе?

---

reznr
Спасибо.

У меня вот тож такой же вопрос по заднему стабилизатору, он седан/сарай, авд/рвд, одинаковые, и если у меня его нет, можно ли поставить, резьба/шпильки для крепления есть в кузове?..

MAGNUM200,
Должны быть одинаковыми, так как на всех задний подрамник с рычагами одинаковые. Различаются только цапфы рвд с авд и с срт

MAGNUM200
Надо будет откручивать задний подрамник и опускать частично. Так не пролазит. И может быть засада, при откручивании болтов подрамника прокрутились гайки внутри. Пришлось вырезать окошки напротив гаек и фиксировать

ogneyar001,
После установки стала, значительно изменилось поведение машины?..
Или оно того не стояло?..


Однозначный ответ есть у кого-нибудь, одинаковы ли стабы на всех типах кузова, привода?..

если честно, то не понял Так, чтоб вау-вау, круто не ощутил. Так, что то отдаленно.
В то время, кто то из коллег предлагал усиленный торсион с полицейской машины,большего диаметра, от него эффект думаю был бы, хоть какой то заметный. А этот, когда ставил, посмотрел, тоненький какой то, для этой машины.

ogneyar001,
Тонкий вроде бы на амерах стоит, потолще на европе...
Я в своё время, на додж караван, ставил задний стаб с вояджера, единственное, что поменялось тогда, это когда на скорости в поворот входил, крен меньше был...

Тут на форуме толи тема была, толи в процессе какого то обсуждения, было разобрано какого диаметра на чем стоит. У полицейского самый большой диаметр.

https://atlracedepot.com/products/eibach-25mm-rear-anti-roll-kit-for-11-18-chrysler-300-300c-11-18-dodge-charger-11-18-challenger-891875118

А тут вообще цветник
https://fasthemis.com/c-1204068-shop-by-hemi-chrysler-300-300c-parts-chrysler-300-suspension-parts-chrysler-300-sway-bars.html

Вот читаю-читаю и никак не пойму: а на хера?.. Извините, зачем?
Вот у меня американец, стабилизатора нет и что?
Вы на Нюрбургринге закатываться собираетесь или просто свободного времени и денег в избытке?

Ну как сказать... Поставил койловеры BC Racing, полиуретан (кое-где), пружины пожёстче, резину 255/45/20. И не жалею. Пужали, что будет жёстко, костей не соберешь, замучаешься подвеску перетряхивать и диски править.
Вероятно, это всё было бы при превышении золотой середины. Например, при дисках 23-24, жёстких шарнирах вместо сайлентов, пружинах 24+ кг/мм и т.т.
Иногда езжу на разных машинах, и кроссоверах, и мелких седанах РВД и FWD. С серийной подвеской. Не то. Сразу машина заставляет тебя пенсионерить, даже если лошадей хватает.

Чисто для информации поинтересовался, на случай если подвернётся вариант хороший, чтоб не тупить, а уже точно знать...
Я думаю раз инженеры его изобрели, значит он больше нужен, чем нет, и при определённом стечении обстоятельств, открученный подрамник, инфа где он есть, хорошая цена, почему бы и не поставить...