и можно ли сразу немного затюненый где-нибуь взять , с обвесом?

мне немного не по себе заказывать со Штатов, есть большой риск пригнать утопленника.

Я хотел тоже сперва америкоса взять. Но потом подумал и взял европейца. Правда, стоит подороже, зато пробег реальный плюс полный фарш по наворотам кроме DVD. С Америки приходят машины сильно урезанные в опциях - плюс неизвестна история. Карфаксы и авточеки - это все рулетка, есть куча способов обмануть и наши продавцы "вторички" удачно их пользуют.

Так же считаю что лучше брать в Москве, но у нас не все чисты на руку и даж в салоне можно купить новый утопленный авто, так что лучше делать полную диагностику/экспертизу, до покупки, были такие случаии с ФВ.
так что +1 к Москве.

а конторы , которые везут со штатов , через аукционы ?
в москве через 40 дней ,
ведь там по карфаксу все смотрят заранее в инете можно пробить ли тоже херня?

На счет контор фиг знает, на многих форумах есть проверенные люди, которые притаскивают под заказ машины из Штатов и думаю можно порыться и найти такого человека. На пассат б5 помниться была объява.

300C 2,7 черный на диски R20 (хром), хромированные зеркала пробег 71ты.миль. (Москва, центральная акцизная таможня)
8-9015101374 Александр

возможно приобретение с бентлевской решоткой

РЕБЯТА, не вздумайте брать б/у из Америки.. Там тоже есть наши Кулибины которые поднимают трупов/битых на ноги, полируют зубными щетками и продают как за чистую монету....
Итак, история (надеюсь кто-то забумается):
Один чел заказал из Америки б/ушный Додж, проверил по интерполу/посмотрел фото - вроде ниче, надо брать. Привезли в порт г. Одессы, мужик на первый взгляд глянул - ничего, одал остальную суму т.к. давал задаток... Но, машина пришла без ключей, мол, забыли, через неделю будет.... Мужчина думаю, хер с ним привезу в Киев, потом матнусь за ключами.... Прошла неделя приехал он в порт Одессы, ключи отдали, приехал домой заводить машину - а там такой стук двигателя, что сразу капиталка приснилась! Поднял щуп, а там почти не было масла в моторе!
З.Ы. Лучше взять дороже у себя в стране хоть на подъемник можна затащить ее, проехатся, посмотреть лонжеронную базу машину - битая/не битая

Да, забыл - СКУПОЙ ПЛАТИТ ДВАЖДЫ!!!

Кот вот это точно подмечено, лучше переплатить и быть спокойным, чем съэкономить и очковать постоянно!!!

Есть люди как люди, едут себе по трасе 120-140 и чухают себя нормально.... А есть такие как я, которые могут ходить на обгоны со скоростью свыше 220 км/час, к чему я.... На не честной машине из Америки я бы очень рисковал своей и жизнью других участников дорожного движания т.к. машина может быть не пригодна к такой жесткой эксплуатации (например, ходовка неисправна, или какаянить система ЕСП на которую я понадеялся, тормозная система). Я молчу, что если что-то с рулевым/рулевыми тягами случиться на этой скорости то.....

Еще забыл..... Обычно просят задаток за авто из штатов минимум 10% (а это +/- 5000 у.е.) от стоимости автомобиля... Вдумайтесь, обычно приганяет авто физ лицо на себя... если форс-мажерные обстоятельства (кидок, не то авто, не устраивает состоянии), куда идти - в суд? И как его притянуть к ответственности, если он не ЧП не ООО, а хрен знает кто? Трусить бумажкой/типа договором с пеной у рта, что я ему дал задаток, а он не хочет отдавать? Нихрена хорошего из этого не получиться... Вы убьете время на суды, потратите кучу денег на адвоката, который будет тянуть кота за я_а, чтоб срубить больше денег нагнетаю нервную обстановку... И в конце вы плюните набьете морду чуваку (может быть) и останетесь при своих интересах. К сожалению имеют опыт в работы с адвокатом и судами

Боследнее, очень утвердительное, в отношении покупки авто из АСАШАЙ

Те кто хотят б/у - посчитайте сколько придется вкинуть в ремонт авто, какие ожидают затраты и проблемы - может баш-на-баш выходит новое авто в такой же цене? Кстати, мне 24 года стукнуло в прошлую среду, беру кредит на новое авто, често, тяжеловато мне придется платить по кредиту, но я посчитал свои затраты на б/у и получилось в суме новый автомобиль будет немного дороже +/- от 2 - 5 тыс. у.е. Но я имею официальную гарантию, и 0 пробега. А теперь как всегда история из жизни, самая свежая:
Мой сосед работает на Ауди А8 2005 год выпуска, на спидометре 130 000, подымался на гору нае_лся автомат - забуксовал, что даже не выехал. Випос зарядил - 17 000 у.е. замена коробки....
Итак, разве можна брать дорогую машину с пробегом, неизвостно у кого - конечно же нет! Потому, что спидометр может быть скрученым (мои пацаны в гараже это сделают за 40у.е.), а остальное примарафеченое (отхимчистят за 200-400 у.е.).... Кстати, если бы вы хотели взять Мерс в 124-м кузове 1995 года за 13 000 у.е., могу понять - так там за 1800 баксов можна сделать ходовку. То есть если б/у то только то, что ездит долго и давно есть на разборках... А новые тачки последних годов сделаны почти одноразово.... ПОДУМАЙТЕ

Продолжение предыдущего...
Считаем замену:
- рулевое, рулевые тяги
- розвал нужно - нужно делать
- резина - возможно
- два катализатора - реально замена может быть
- колодки
- диски тормозные
- возможны лямбда зонды, а они там вылетают на ура, это мне на станции мерседес/крайслер сказали
- форсунки возможно
- свечи
- цепи на двигателе, а там цена писец
- ремни
- натяжные ролики
- масла/фильтра - коробка/двигатель - это как закон
- химчистка салона
- стекла фар - так как они могут быть зачухаными
- чистку инжектора
- ходувку местами - это как сто пудов
- а сколько там датчиков стоит, а? Это как херня?
Да, в счет работу я не считал
А сколько мелочовки по 40 у.е. может навернутся? Он люди пишут с ксеноном проблемы, узнают сколько стоит ремонт - репу чешут (это цитата)
Возможные проблемы:
- електроника/блок управления
- коробка может быть подпаленая (в начале не почувствуешь), а если на ней ездил Костик, т.е. я то там пи_здец через 50 тыс. км приснится
- клапана, а там их помоему 24 - если лили гавно - то могут стучать, ах да гидрокомпенсаторы....
- задний привод - редуктор, хотя сомниваюсь....
РЕБЯТА ЭТО РЕАЛЬНОСТЬ!!!!
На счет безопасности - есть история, из моего горького опыта:
15 сентября 2007 года разбил свою купэшку в дрободан. Удар пришелся по морде - соответственно подушки СЛАВА БОГУ сработали... Так вот забрали у меня ее перекупщики/кулибины, сделали машину - торпеду обшили очень качественно кожзамом выбили на подушка СРС, а вот сами подушки не поставили - 2 шт. стоят по 700 евро в Украине, торпеда новая - старая разорвалась - 500 баксов, помоему и руль взборе с подушкой.... ТАк вот, берешь б/у и думаешь СРС выбито - значит подушки стоят - я крутой у меня есть подушки, а х_й там, а не подушки...
А если та, машина будет битая и на ней вытягивали лонжероны - может быть что не дотянули и будет жевать резину.
Ребята, если не прав извините, может я слишком молод и не опытень, что так думаю, может на самом деле все куда лучше?

РЕЗЮМЕ: если есть столько налички взять б/у, неужели платить по кредиту 200 у.е./мес это напряг? А чувства: запах новой машины - круто, садишся и понимаешь никакой придурок с девками на заднем сидении не висел.... А как на счет узнать, если на ней кто-то разбился? Неужели - это стоит того, чтоб продешиветь в начале на 10 000 баксов?

А какой кайф, когда под домом стоит новый автомобиль с польным баком, бросаешь шмотки в багажник, заезжаешь за девушкой своей и валишь на море 200 км/час всю дорогу, и не паришься доедишь домой не доедишь, или что-то отвалится? А как на счет потраченых нервов на ремонты, а времени потраченого, неужели лучше его не провести в кругу семьи, друзей, своих детей если есть...... Все хватит, распоясался

Шариш, Кот!

если все былобы как ты говориш то все покупали бы только новые тачки и по прохождению трех лет здавали бы их на свалку поскольку их бы некто не покупал)))

я побочно от основной работы занимаюсь машинками и переодически 300с пригоняю так вот максимальная сумма влажения (разумеется есле не делать все у дилера) при самом плохом раскладе (разумеется не битую если брать и не утоплиника) можно вложить 40000руб но это будет новая подвеска которая Вам долго прослужит верой и правдой
цена нормального апарата ворируется 28-30 тыс. уе (с двиглом 2,7), а в салоне новая от 55 тыс. уе начинается (и при условии если вы берете новую то автаматом теряете чать средст от стоймости только пре выезде из салона, а по скромным подщетам за первый год потери могуд дойти от 10 до 15 тыс. уе, разумеется есле через год надумаете поменять железного друга, а на б/у максимум патеря составит 2 тыс уе)

+1,я себе все машины со штатов гоняю,пока что тьфу-тьфу доволен...кстати,из личного опыта,я крайслер 2 месяца в Америке искал,почти все 2.7 убитые в хлам с громадными пробегами...

2 TiTo Я чет не понял... В Америке все убитое нах... или ты себе оттуда гоняешь..? Все, что я заказывал приходило как с выставки достижений американского автохозяйства... Честно.

Johnny,это просто парадокс,первый раз с такой проблемой столкнулся,что в Америке не мог нормальную американскую машину крайслер найти 2 месяца,это парадокс,все убитые были...до этого все что из Америки не пригонял было как с нуля в отличном состоянии(кроме тойоты селики,но это я сам виноват,дешево взял..)!