Всем привет.
Когда менял датчик давления масла, перетянул его и лопнула резьба на самом блоке или куда он там вкручивается... Масло брызжет под давлением как с фонтана. Подскажите как исправить - заварить или это какая-то крышка и её можно заменить???

Chrysler 300c 2004г, 3,5 249л

http://my300c.ru/forum/topic_15086


вот сохраните в закладках -- так можно искать , если это уже обсуждалось .
http://www.my300c.ru/yandexsearch.html?searchid=2109065&text=%D0%B3%D0%B4%D0%B5%20%D0%BD%D0%B0%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%82%D1%81%D1%8F%20%D0%B4%D0%B0%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA%20%D0%B4%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F%20%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0%20%D0%BD%D0%B0&web=0

Всем здравствуйте!
Постигла меня такая же неприятность, хотя, вроде, и тянул не сильно.
Подскажите, пожалуйста, кто сталкивался.
Мотор 3.5.

Это спереди который торчит? Менял как то пару лет назад. Немного потел. Вроде выкрутил и закрутил так же. Он закручивается в корпус мсляного насоса. Но что бы снять насос нужно поддон снять, а он походу со снятием балки откручивается. Короче тот еще гемор.

vovan1972,
То, что у меня возник гемор, я понял сразу, как увидел трещину.
Спасибо зятю, он исхитрился ее сфотографировать, увеличили и только тогда разглядели.
Здесь на форуме человек под ником Dubass решил проблему вворачиванием проставки (футорки) по типу обманки лямбды. Но это было в далеком уже 15-м году, Dubass на форуме давно не появляется и маловероятно, что ответит на мое слезное послание в личку.
Пока рассматриваю именно такой вариант, потому что иные просто не по моим нынешним доходам.
Завтра хочу подъехать поговорить в МопарПлюс - думаю, с такой херью к ним уже люди обращались...
Фото, к сожалению, приложить не умею.

Появилось у меня предположение, отчего трещат гнезда. У родного датчика резьба конусная, а у этих дешманских аналогов - цилиндрическая.
В МопарПлюс мне предложили единственный вариант решения проблемы - замена масляного насоса. Цену, несмотря на мою просьбу, так и не озвучили.

Мужики, а токаря грамотного никто порекомендовать не может?
Футорку под датчик выточить.
С ног сбился, никто не берётся! Видать, все токаря в манагеры переквалифицировались...

aleks423,
Токарь, хороший, зовут Максим, 8 995 895 31 41, Полярный проезд.
Только сегодня не звони ему. Завтра...
Если ещё актуально ...

aleks423,
Китайцы нас не выручат?

DELETE

"ОБшибся" я, у нас резьба 3/8" - 18 NPT

Тогда можно этот вариант

Ссылка

era124,
Большое спасибо за наводку. В общем-то это оно, но...
Резьба на входе и выходе должна быть одна и та же (вроде как, дюймовая 18), диаметр 17 мм. При этом "папа" - конусная (чтоб не рвало гнездо), а "мама", как я понимаю, цилиндрическая (чтоб можно было без проблем вворачивать "аналоги", которые суть расходники, т.к. мой датчик прошел 5.000 км и потек по стыку на корпусе).
Как по этой ссылке выбрать нужное, я ни хрена не понимаю...

aleks423,
Я просто предполагал, что восстановление резьбы, это рассверливание старого отверстия до большего размера в диаметре и после, вворачивания футорки с нужным меньшим внутренним диаметром резьбы.

Если сверлить ничего не собираетесь, тогда наверное этот вариант - папа 3/8" - 18 NPT (в маслонасос) и переход на внутреннюю М14х1.5

Вроде датчиков полно под этот размер, конструкция простая, под давлением размыкаются контакты.







Вроде стрелочками показал )) Можно еще написать китайцу и скинуть чертеж того, что нужно.

Отдал наконец-то точить футорку.
Возникает следующий вопрос - а на что её лучше посадить?

aleks423,
Наверное в таких случаях лучше использовать анаэробный высокотемпературный герметик-фиксатор

Ссылка

era124,
Понял... Спасибо!

В общем, подвожу печальные итоги...
Токаря нашел, футорку выточил, засадил её на 2-компонентную холодную сварку ABRO.
Ввернул датчик, завел. Прогрелась и стала капать...
Видимо, трещина оказалась длиннее чем ввертная часть футорки.
Фокус не удался, теперь чешу репу на замену масляного насоса, а с ним до кучи и ГРМа.
Оставляю координаты токарей/фрезеровщиков, вдруг кому-то понадобится: ватсап (964) 770-17-68.

aleks423
А ты отверстие со старой резьбой рассверливал?

ogneyar001,
Нет, без демонтажа насоса туда не подлезешь.
На снятом насосе можно было бы и трещину заварить.

Тогда это действие по ввертке футорки, без рассверливания бессмысленное.

ogneyar001,
Смысл футорки в её посадке холодную сварку, герметизирующую трещину. Отчасти получилось - если вначале текло, то теперь капает. Можно было бы и датчик туда намертво засадить без всяких футорок, но соединение датчика должно быть разъемным.

так весь смысл установки футорки в том, чтобы рассверлить , и выбрать трещину, а потом уже ввернуть на это место футорку с родной резьбой. А так ты просто замазал трещину клеем(герметиком). И любая трещина потихоньку увеличивается, при наличии вибрации.

ogneyar001,
Как можно рассверливанием выбрать трещину, если она сквозная (от внутренней стенки до наружной)?
Научи...